- Volkswagen TDI (2x) -

(T2) Szyny bagażnika / Load Management

2012-01-26T14:45:00.000-08:00

Przed	Before
Bagażnik w kombi ma to do siebie, że nie ma na czym zawiesić siatek z zakupami. Na szczęście Volkswagen przewidział dosyć uniwersalne rozwiązanie tego problemu: szyny podłogowe z systemem barierek, taśm i haków.	Trunk in a station wagon does not allow to hang the shopping bags. Fortunately, Volkswagen came up with the quite flexible load management solution: floor rails with the system of restraining bars, tapes and hooks.
Instalacja: 1) odkręcić boczne fragmentów podłogi	Installation: 1) remove the side parts of the trunk floor.



2) przykręcić w przedniej części bagażnika dodatkowy wspornik szyny	2) bolt additional rail support in the front side of the trunk


3) położyć nowy boczny fragment podłogi (wersja dla szyn jest inna)	3) lay down new side part of the trunk floor (it is different for rails)

4) przykręcić szyny	4) bolt the rails



Po	After
Szyny są na poziomie podłogi, więc nie przeszkadzają w przysuwaniu ciężkich ładunków.	Rails are flush with the floor level so they do not cause any problem moving heavy loads on the floor.

Jak to działa?	How does it work?
W szynach można zamocować poprzeczną sztywną belkę, zwijaną taśmę albo zwykłe zaczepy podłogowe.	The rails can be used to attach a bar, self-retracting tape or just ordinary floor hooks.


Szyny dają dosyć dużą swobodę ustawienia poprzeczki czy taśmy.	The rails allow significant degree of freedom in setting up the bar or the tape.

Nieużywaną taśmę i zaczepy można schować w pudełku.	Unused tape and hooks can be stored in the box.

(T2) Przegląd 60 tys. mil / 60k miles inspection

2012-01-16T11:02:00.000-08:00

Olej + filtr	Oil + filter
Wymiana co następuje: 1. Olej + filtr 2. Filtry powietrza (sztuk 2) 3. Filtr paliwa 4. Filtr przeciwpyłkowy 5. Rotacja kół	Changing as follows: 1. Oil + filter 2. Air filters (all 2) 3. Fuel filter 4. Pollen filter 5. Tire rotation
Tym razem już bez niespodzianek w postaci "wiadro pełne a olej dalej wypływa...". Następnym razem spróbuje nagrać filmik, bo olej wypływa przez dobre półtorej minuty.	This time without any surprises "bucket is full and the oil still drains...". Next time I will try to make a clip, because it actually drains for more than a minute and a half.

Filtry powietrza	Air filter
Filtry zamotowane są pionowo z obu stron silnika. Najpierw trzeba odłączyć rury odprowadzające powietrze. Dodatkowo po prawej stronie jest jeszcze rurka odpowietrzania. Na koniec dwie zapinki od góry i można wyciągnąć pokrywę do góry.	Filters are located on both sides of the engine. First the air tubes need to be disconnected. In addition, on the right side there is additional breather pipe. Last thing to do it to unclip two clips and the whole cover can be pulled up.







Filtr paliwa	Fuel filter
W silniku BWF filtr paliwa został przeniesiony na lewą stronę komory silnika do zwykłej puszki, więc wymiana filtra sprowadza się do odkręcenia wieka, wyjęcia wkładu, opróżnienia paliwa, włożenia nowego wkładu, wymiany uszczelek, przykręcenia wieka i włączenia kilkakrotnie zapłonu, żeby pompa paliwa zalała filtr. Ja zazwyczaj odkręcam całą puszkę (3 śruby M10, swoją drogą w Jetta rocznik 2005 puszka filtra zamontowana jest na zatrzaskach, więc wyjęcie nie wymaga nawet narzędzi) i robię wszystko poza komorą silnika, bo wyjęcie wkładu wymaga siły i narzędzi. Jakiś optymista zaprojektował wkłady do Touarega z uchwytem, za który to uchwyt można podobno wyciągnąć wkład z puszki. Problem w tym, że ów uchwyt jest zrobiony z cienkiego plastiku i rozpada się przy pierwszej próbie wyciągnięcia wkładu. Nie pozostawało nic tylko zahaczyć filtr za brzeg i wyciągać powoli. Podważać śrubokrętem się nie odważyłem, bo nie chciałem zdeformować puszki.	In BWF engine the fuel filter is transferred to the left side of the engine chamber, so the filter change procedure is rather simple: unbolt the filter cover, pull out the filter, drain fuel, insert new filter, replace the seals, bolt the cover and turn on ignition few times to let the fuel pump prime the filter. I usually unbolt the whole canister (3 bolts M10, by the way in 2005 Jetta the canister is clipped, so no tools are required to remove it) and do the replacement operation outside of engine chamber, because pulling out the filter requires some force and tools. The filter was designed with the handle to facilitate the removal, but the problem is the handle is made out of thin plastic and it falls apart upon first pull attempt. The only way to remove the filter is to hook the edge and pull up slowly. I did not try to wedge with the screw driver, because I was concerned I can deform the canister.

Filtr przeciwpyłkowy	Pollen filter
Zamontowany w standardowym miejscu czyli za schowkiem pasażera. Dolna osłona przestrzeni nóg jest przymocowana na zatrzaski, dysza nawiewu również. Pokrywa filtra jest przykręcona dwiema śrubami.	Located in a standard place: behind the glove box. Lower footwell cover is clipped and so is the air distributor above. The filter cover is bolted with two bolts.

(Mk5) Malowanie body kitu / Body Kit painting

2011-11-27T14:24:00.001-08:00

Wziąłem się wreszcie w garść i pomalowałem dzisiaj body kit do Jetty. Miałem to zrobić już wieki temu, bo bez body kitu nie mogłem zainstalować haka holowniczego, który leży w kącie od roku. Przy okazji pomalowałem czujniki do asystenta parkowania (czy będzie działał to nadal jest wielka niewiadoma).	I have finally found some time to paint that Jetta body kit. I was supposed to do it ages ago because without body kit I could not install a towing hitch that I got a year ago. I have also painted the sensors for parking assistant (whether it will work or not is still a mystery).
Dam żywicy 48 godzin na przegryzienie się i jedziemy z koksem na samochód. Zwłaszcza, że klej to progów też musi trochę schnąć, jeśli jeszcze się nadaje do czegokolwiek :D...	I will give resin 48 hours to cure and the kit is going on the car. Especially that the glue on the side skirts has to cure for some time as well, if it still did not expire :D...
Uaktualnienie: ups, klej do progów stracił ważność w 2007 roku... 3 lata to leży w mojej piwnicy?...	Update: oops, the side skirt glue expired in 2007... Is it really 3 years it all stays in my basement?...

(T2) Listwy w kolorze Czarny Fortepian / Piano Black wood trim

2011-11-26T17:06:00.001-08:00

Oryginalnie listwy były w kolorze 5U4 Burr Walnut i szczerze mówiąc wyglądały dość komicznie razem z antracytową tapicerką. Dodatkowo jeszcze po zamontowaniu RNS-510 doszła czerń panelu, więc ostatecznie stwierdziłem, że trzeba wymienić ten brąz orzecha na czerń fortepianu.	The car originally came with 5U4 Burr Walnut wood trim and frankly speaking it looked quite ridiculous together with the anthracite interior. In addition after installing RNS-510 additional colour of black panel was added to the mix, so I finally decided to change that walnut brown for piano black.

Najbardziej upierdliwym momentem okazała się wymiana panelu środkowego, bo element który dostałem nie miał otworu na przycisk Start-Stop. Co mi pozostało? Pieprzony Dremel. Na szczęście okazało się, że element miał przetłoczenie od spodu gdzie powinien być otwór. Zakleiłem taśmą papierową lakierowaną stronę i frezem walcowym wyciąłem dziurę od drugiej strony. Nie ma ani JEDNEGO odprysku na lakierze, a otwór jest prawie idealnie okrągły. Sukces! Najdziwniejsze jest jednak to, że zarówno część z otworem jak i bez otworu mają ten sam numer części.	The most PITA moment was to replace the center console part, because it turned out the part did not have a hole for Start-Stop button. What could I do? Use a freaking Dremel. Fortunately there was a recessed part from the bottom marking the location of the hole. I use painters tape on the lacquer side and milled the round hole from the other side. There is not a SINGLE chip on the lacquer and the hole is almost perfectly round. Success! The most unusual is the fact that both part with the hole and part without the hole have the same part number.

(Mk5) Przegląd 90 tys. mil / 90k miles inspection

2011-10-29T22:53:00.000-07:00

Licznik się kręci i kolejny przegląd zrobiony. Wymiana oleju (ten sam Castrol SLX Professional LL03) i filtra, zamiana kół, zresetowanie licznika i kręcimy do setki. Gdzieś koło grudnia będą do wymiany tarcze i okładziny z przodu i z tyłu, bo już prawie zjechane do metalu.

Odometer is turning and another inspection is done. Oil change (same one Castrol SLX Professional LL03), oil filter change, tire rotation, resetting the reminder and let's roll till round hundred. Probably around December I have to change rotors and pads, front and rear, as they are worn almost to the bare metal.

(T2) Nowe opony / New tires

2011-10-03T22:28:00.000-07:00

Nowe opony do Touarega: Continental ExtremeContact DWS 275/45-19. W zasadzie to wziąłem je tylko dlatego, że mają wysoki parametr żywotności bieżnika UTQG (540), a to bydle pożera opony na śniadanie. Zobaczymy jak długo pojeżdżę na tych znając mój styl jazdy...	New tires for Touareg: Continental ExtremeContact DWS 275/45-19. Frankly, I just picked them because of the high thread life factor UTQG (540), and this monter eats tires for breakfast. Let's see how long these ones will last with my driving style...

(Mk5) RNS-510 "E"

2011-09-18T11:37:00.000-07:00

Ekran startowy	Splash screen
Do 3 razy sztuka... Dopiero 3 generacja RNS-510 w wersji US posiada to co powinna mieć od zawsze, czyli Sterowanie Głosem. Ale do rzeczy:	The third time's lucky... Finally, the 3rd revision of the US-spec RNS-510 has a feature that should have been built in the first one: Voice Command. But to the point:

Nowy układ radia	New radio layout


Nowy menu Sterowania Głosem	New Voice Command menu





Wersja	Version





Większy dysk twardy	Bigger hard-drive



Na koniec próbka Sterowania Głosem w akcji. Całość jest dosyć intuicyjna, chociaż chętnie bym przejrzał całą listę dostęnych komend.	Finally, a small sample of the Voice Command in action. The whole thing is quite intuitive, but I wouldn't mind finding the whole list of available commands.

Sterowanie Głosem wymaga zmiany okablowania mikrofonu podpiętego do BlueTooth. Mikrofon musi być podpięty najpierw do RNS-510 a dopiero z RNS-510 do modułu BT, np. w ten sposób. Dodatkowo należy przekodować moduł BT na "Sterowanie Głosem wyłączone lub poprzez inny moduł".	Voice Command requires a change in wiring of the microphone connected to the BlueTooth module. It has to be connected first to the RNS-510 and from RNS-510 to the BT module, e.g. this way. In addition, BT module has to be recoded to "Voice Command off or via external module".

(T2) Przegląd 50 tys. mil / 50k miles inspection

2011-06-05T18:12:00.000-07:00

Wymiana oleju	Oil change
Przyszła pora na przegląd 50k w Touaregu. W zasadzie tylko wymiana oleju, bo płyn hamulcowy wymieniłem wcześniej a koła zamieniłem przód-tył jak zdejmowałem zimówki.	It was time for 50k inspection in Touareg. Basically, it was just oil change since I changed brake fluid previously and rotated tires when I was switching winter ones.
Co jest potrzebne:	What is required:
1. Olej w ilości skrzynka 12 litrów. Silnik V10 bierze 11,5 litra przy zmianie oleju i filtra.	1. Oil in amount of a 12-liter box. V10 engine takes 11.5 liters with oil and filter change.

W przypadku silnika V10 z filtrami cząstek olej musi spełniać normę VW 507.00.	In case of V10 engine with particle filters oil must meet the VW 507.00 norm.

2. Filtr: 07Z115562	2. Filter: 07Z115562

3. Narzędzie specjalne do odkręcania filtra: T10192.	3. Special tool to remove filter cap: T10192.

4. Korek miski: N90813202	4. Oil pan drain plug: N90813202
5. Wiaderko o pojemności min. 12 litrów na zużyty olej!	5. A bucket holding minimum 12 liters of used oil!
Wymiana: 1. Zdjąć osłonę silnika (dolną i górną) 2. Wyjąć miarkę oleju 3. Odkręcić wlew 4. Odkręcić korek spustowy M19	Change: 1. Remove engine cover (top and bottom) 2. Remove dip stick 3. Open oil inlet 4. Unbolt oil drain plug M19

Wypływa, i wypływa, i wypływa, i wypływa...	It drains, and drains, and drains, and drains...

5. Odkręcić pokrywę filtra	5. Unbolt the filter cap

6. Wyjąć stary filtr i uszczelkę pokrywy	6. Remove old filter and cap seal

7. Wkręcić nowy korek spustowy (30Nm) 8. Włożyć nowy filtr, założyć nową uszczelkę i dokręcić pokrywę filtra (25Nm)	7. Bolt new oil drain plug (30Nm) 8. Insert new filter, put new cap seal and bolt the filter cap (25Nm)

9. Wlać nowy olej: 11,5 litra	9. Pour new oil: 11.5 liter

10. Sprawdzić poziom oleju 11. Zutylizować stary olej zgodnie z lokalnymi przepisami	10. Check oil level 11. Dispose used oil according to the local requirements

(T2) Przełącznik lusterka / Mirror switch

2011-06-01T18:05:00.000-07:00

Strasznie mnie wkurzał porysowany chrom na przełączniku lusterek. Na ebayu znalazłem wersję z pozycją "0".	The scratched chrome on the mirror switch was getting on my nerves. On ebay I found a version with "0" position.

(Mk5) Przyciski z chromem / Chrome buttons

2011-05-24T18:02:00.000-07:00

Mała zmiana. Stare przyciski zaczęły się wycierać.	Small change. Old buttons started to wear out.

(Mk5) Gaśnica / Fire-extinguisher

2011-03-16T20:05:00.001-07:00

Standardowo Jetta nie miała zamontowanej gaśnicy. Dzięki uprzejmości kolegi udało mi się zdobyć gaśnicę fabryczną.	Jetta came with no fire extinguisher. Thanks to Colby I was able to source the factory fire extinguisher.
Części	Parts
Instalacja	Installation
Odłączyć akumulator, odłączyć i odkręcić fotel pasażera.	Disconnect battery, disconnect and unbolt the passenger seat.

Przynitować wspornik.	Rivet the support.

Przykręcić uchwyt gaśnicy.	Bolt the extinguisher bracket.

Założyć pasek.	Insert the belt

Zamontować gaśnicę.	Install the extinguisher.

W najniższym położeniu fotela pomiędzy gaśnicą i pokrywą modułu Bluetooth jest jakieś 2mm luzu.	In the lowest seat position the is a gap of 2mm between the fire extinguisher and the Bluetooth module cover.

Zamontowana gaśnica.	Installed fire extinguisher.

(Mk5) Przegląd 80 tys. mil / 80k miles inspection

2011-02-21T11:35:00.000-08:00

Znalazłem wreszcie trochę czasu na zrobienie przeglądu 80 tys. mil. Oznacza to w praktyce wymianę następujących części:	I finally found some time to make the 80k inspection. More less it means the replacement of the following parts:
1. Filtr oleju + olej 2. Filtr paliwa 3. Filtr powietrza 4. Filtr przeciwpyłkowy wnętrza 5. Pasek klinowy 6. Pasek rozrządu 7. Pompa płynu chłodzącego + płyn chłodzący 8. Napinacz paska rozrządu 9. Rolka prowadząca paska rozrządu	1. Oil filter + oil 2. Fuel filter 3. Air filter 4. Interior pollen filter 5. V-belt 6. Timing belt 7. Coolant pump + coolant 8. Timing belt tensioner 9. Timing belt roller
Wymiana paska klinowego sprowadza się do odciągnięcia napinacza i zablokowania do w pozycji odciągniętej przy pomocy narzędzia T10060A.	V-belt replacement requires locking the tensioner in open position with a tool T10060A.
Wymiana paska rozrządu wymaga odkręcenia prawego mocowania silnika, więc do wymiany jest również kilka śrub. Sam silnik trzeba albo podeprzeć podnośnikiem do spodu, albo podwiesić od góry na wsporniku silnika opartym na nadkolach. Dodatkowo potrzebne są dwa narzędzia specjalne T10100 i 3359 do zablokowania wału korbowego i wałka rozrządu w ustalonej pozycji najwyższego położenia cylindra nr 1. Oraz narzędzie T10172 do wstępnego napięcia paska rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu.	Timing belt replacement requires removing the right engine mount, so there are few bolts that need to be replaced, too. The engine needs to be supported either with the jack (from the bottom) or engine support (from the top). In addition two special tools are required: T10100 and 3359 to lock the crank shaft and cam shaft in the cylinder 1 Top Dead Center (TDC) position. And finally a special tool T10172 to preload the timing belt on the cam sprocket.
Zablokowany wałek rozrządu	Cam shaft locked

Zablokowany wał korbowy	Crank shaft locked

Potem trzeba zwolnić napinacz, poluzować śruby koła zębatego na wałku rozrządu, zdjąć stary pasek, odkręcić pompę płynu chłodzącego, zlać płyn, przykręcić nową pompę, wymienić napinacz i rolkę prowadzącą, założyć nowy pasek, napiąć napinacz, dokręcić śruby koła zębatego na wałku rozrządu, wyjąć narzędzia specjalne blokujące oba wałki i najważniejsze: OBRÓCIĆ WAŁ KORBOWY O DWA OBROTY I SPRAWDZIĆ CZY MOŻNA PONOWNIE ZABLOKOWAĆ WAŁ KORBOWY I WAŁEK ROZRZĄDU W POZYCJI NAJWYŻSZEGO POŁOŻENIA CYLINDRA NR 1!	The rest is easy: release the tensioner, loosen the cam sprocket bolts, remove the belt, unbolt the coolant pump, drain the coolant, bolt the new pump, replace tensioner and roller, install new belt, load the tensioner, tighten bolts on the cam sprocket, remove special tools blocking the shafts and the most important: ROTATE CRANK SHAFT TWICE AND MAKE SURE BOTH CRANK SHAFT AND CAM SHAFT CAN BE LOCKED IN CYLINDER 1 TDC AGAIN!
Wymieniona pompa płynu chłodzącego	Replaced coolant pump

Wymieniony napinacz i rolka prowadząca paska	Replaced belt tensioner and roller

Mnie się udało za bardzo napiąć pasek rozrządu, skutkiem czego po zablokowaniu wałka rozrządu nie mogłem zablokować wału korbowego.	I was able to load the belt too much and as a result I could not lock the crank shaft after I locked the cam shaft.

W takiej sytuacji należy zablokować ponownie wałek rozrządu, poluzować śruby koła zębatego na wałku rozrządu, dokręcić trochę wał korbowy do pozycji kiedy można go ponownie zablokować i dokręcić śruby koła zębatego na wałku rozrządu. Procedurę obracania wału korbowego i sprawdzania czy po przekręceniu oba wałki się dają zablokować w ustalonej pozycji należy przeprowadzać DO SKUTKU! W przeciwnym przypadku zawory mogą się zderzyć z cylindrami.	In this case it is necessary to lock the cam shaft first, loosen the cam sprocket bolts, rotate crank shaft a bit to lock it and tighten the cam sprocket bolts. The procedure of rotating the crank shaft twice and checking if both shafts can be locked again should be repeated UNTIL IT WORKS! Otherwise there is a danger of valves hitting pistons.
Ostatnią rzeczą, którą wymieniłem był płyn hamulcowy, bo od ostatniej wymiany mięło 2 lata. Żeby się dostać do zaworu odpowietrzającego sprzęgła musiałem wyjąć cały filt powietrza. Opłaciło się, bo akurat w układzie sprzęgła płyn był strasznie brudny.	Last thing I changed was brake fluid, since the last change was 2 years ago. In order to get to the clutch bleeding valve I had to remove whole air filter. But it was worth it, since the brake fluid in clutch line was very dirty.

(T2) Gaśnica / Fire extinguisher

2011-01-30T18:56:00.001-08:00

Touareg fabrycznie nie miał zamontowanej szuflady pod siedzeniem pasażera. Dzięki uprzejmości kolegi udało mi się zdobyć gaśnicę fabryczną.	Touareg came with no drawer under the passenger seat. Thanks to Colby I was able to source the factory fire extinguisher.

Założenie szuflady sprowadziło się do wymiany przedniej części osłony pod fotelem i wsunięcia szuflady. Prowadnice szuflady są częścią szkieletu pod siedzeniem.	Installing a drawer required replacing the front carpeted cover under the seat and sliding in the drawer. The drawer rails are part of the seat support.
Fabryczna osłona	Factory cover


Nowa osłona	New cover
Numer części: 7L0 881 328 S plus kolor tapicerki: 5J6 szary, 71N czarny, 31X brąz, 7G8 beżowy.	Part number: 7L0 881 328 S plus interior code: 5J6 grey, 71N anthracite, 31X brown, 7G8 beige.


Szuflada w prowadnicach	Drawer in rails
Numer części: 7L0 882 602 AA plus kolor tapicerki: 5J6 szary, 71N czarny, 31X brąz, 7G8 beżowy.	Part number: 7L0 882 602 AA plus interior code: 5J6 grey, 71N anthracite, 31X brown, 7G8 beige.

Gaśnica w szufladzie	Fire extinguisher in place

Szuflada po zasunięciu	Drawer in closed position

(T2) Trójkąt ostrzegawczy / Emergency triangle

2011-01-29T19:02:00.000-08:00

No nie było trójkąta na wyposażeniu.	Well, the emergency triangle was not included with the car.


Miejsce na trójkąt jest przewidziane pod tylnim lewym siedziskiem.	The spot for the emergency triangle is under the left rear seat.

Trójkąt na miejscu.	Triangle in its spot.

Nie wypadnie :D.	It will not fall out :D.

(T2) Tylne światła przeciwmgielne / Rear fog lights

2010-12-27T09:52:00.000-08:00

W skali głupoty od 1 do 10 obecność przednich przeciwmgielnych i brak tylnych przeciwmgielnych w amerykańskiej wersji Touarega oceniam na zaawansowany debilizm. Pozbawienie istotnego elementu bezpieczeństwa na rzecz oszczędności dosłownie 4 metrów przewodu i paru pinów (bo nie sądzę, żeby zaoszczędzili wiele na wyłączniku świateł, skoro opcja przednich przeciwmgielnych fabrycznie była) kwalifikuje się do nagrody Głupota Roku. JEDYNYM usprawiedliwieniem jest fakt, że zdecydowana większość kierowców amerykańskich nie ma pojęcia o czymś takim jak światła przeciwmgielne i zazwyczaj jeździ z włączonym wszystkim co fabryka dała.	Using a stupidity scale from 1 to 10, I judge the presence of front fog lights and the lack of rear fog lights in the US version of Touareg as advanced mental retardation. The removal of important safety feature for the savings of literary 13 ft of wire and few pins (as I do not think there was much savings in the lights switch, since the front fogs option was available from factory) qualifies for Stupidity of the Year award. The ONLY excuse for doing so is the fact that most of the US drivers has no idea about fog lights and usually drives with all the lights on.
Robię się leniwy i nie chce mi się robić fotek wszystkich kroków :D.	I am getting lazy and do not take pictures of every step :D.
Podłączenie całości jest proste: światła tylne przeciwmgielne są sterowane przez Moduł Komfortu umieszczony w tylnej części po prawej stronie (tam gdzie wszystkie inne moduły: haka, wzmacniacza, kamery, inwertera, zawieszenia pneumatycznego itd.). Trzeba przeciągnąć przewód od wtyczki/wtyczek świateł w klapie przez zawiasy klapy to wiązki sufitowej i dalej w dół do modułu komfortu. Zdjąłem osłony 3 i 4 słupka, żeby opuścić tył podsufitki i odkręciłem prawe oparcie tylnych siedzeń, żeby zdjąć prawą tapicerkę bagażnika. Przeciąganie przewodów w okolicy zawiasów znacznie ułatwia zdjęcie wewnętrznych osłon siłowników klapy.	The connection is rather easy: rear fog lights are controlled by Comfort Module located in the rear right side (where all other modules are located: hitch, amp, back-up camera, inverter, air suspension etc.). The wire needs to be routed from the light connector(s) inside the hatch, through the hinges and down to the comfort module. I removed C-pillar and D-pillar covers to lower roof liner and unbolted the right rear back rest to remove the right trunk trim. Routing the wires through the hinges can be facilitated by removing the interior covers of the hatch hydraulic arms.
Podłączenie do pinu 2 we wtyczce świateł	Connection to pin 2 at light plug

Wiązka klapy jest podłączona do reszty samochodu przy pomocy 4 wtyczek: po lewej stronie czerwona i różowa, po prawej stronie niebieska i zielona.	Hatch harness is connected to the chassis harness via 4 plugs: on the left side red and pink, on the right side blue and green.
Podłączenie do pinu 3 we wtyczce różowej po lewej stronie	Connection to pin 3 at left pink plug

Podłączenie do pinu 10 we wtyczce niebieskiej po prawej stronie	Connection to pin 10 at right blue plug

Wiązka sufitowa przechodzi do podłogi przy 3-cim prawym słupku.	Roof harness is routed to the floor at the right C-pillar.
Podłączenie do pinu 10 w czarnej wtyczce modułu komfortu	Connection to pin 10 at black plug of comfort module

Tylne światła przeciwmgielne	Rear fog lights

(Mk5) Zimowe opony / Winter wheels

2010-12-26T22:30:00.000-08:00

225/40R-18 Michelin X-Ice XI2 na felgach Detroit. Chciałem inne opony, ale "Wyprzedane w tym sezonie" :D. Zresztą i tak wiele śniegu raczej nie zobaczą.	225/40R-18 Michelin X-Ice XI2 on Detroit rims. I wanted different tires but "Sold out for this season" :D. Besides they will not see too much of snow anyway.

(T2) Światła ostrzegawcze w drzwiach / Door warning lights

2010-12-12T10:19:00.000-08:00

Części	Parts
Jedną ze zmian wprowadzonych przez VW bodajże w 2007 roku była rezygnacja ze świateł ostrzegawczych w drzwiach na rzecz zwykłych odblasków. Z racji tego, że parkuję czasami przy krawężniku, stwiedziłem, że jednak dobrze by było mieć światła ostrzegawcze w drzwiach.	One of the changes introduced by VW around 2007 was replacing the door warning lights with the reflective pieces. Because I do curb park from time to time, I decided it would be beneficial to have the door warning lights.
1. Lampa 7L0947411 (4x) 2. Wiązka (dostępna np. tutaj): wtyczka 1J0971972 (4x), kabel serwisowy do wtyczki 000979131E (4x), kabel serwisowy do modułu drzwi 009979009E (4x)	1. Lamp 7L0947411 (4x) 2. Harness (available e.g. here): plug 1J0971972 (4x), service wire for plug 000979131E (4x), service wire for door control module 009979009E (4x)
Narzędzia:	Tools:
1. Podważacz plastików 2. Torx T30 3. Torx T20	1. Plastic wedge 2. Torx T30 3. Torx T20
Drzwi przednie	Front doors
Zdjąć zaślepkę śrub.	Remove bolt cover.

Odkręcić dwie śruby Torx T30.	Unbolt 2 Torx T30 bolts.

Odkręcić dwie śruby Torx T20 od spodu.	Unbolt 2 Torx T20 bolts from the bottom.

Podważyć tapicerkę po bokach w miejscach zatrzasków zaczynając od dołu.	Wedge the door panel on the sides in the clips locations starting from the bottom.

Zdjąć tapicerkę drzwi, odłączyć wtyczki przycisków, odczepić linkę klamki.	Remove door panel, unplug the switches, unclip the handle line.

Sprawdzić czy zapinki są odpięte (na potrzeby montażu panela). Zapinka zapięta:	Check if the clips are unlocked (for the installation purposes). Locked clip:

Zapinka odpięta:	Unlocked clip:

Odblask od wewnątrz:	Reflective piece from inside:

Porównanie ze światłem:	Comparing to the lamp:


Światło w drzwiach:	Installed lamp:


Podłączenie: pin 1 wtyczki światła do pinu 32 wtyczki modułu drzwi i pin 2 wtyczki światła do pinu 17 wtyczki modułu drzwi.	Wiring: pin 1 of the lamp plug to pin 32 of the door control module plug and pin 2 of the lamp plug to pin 17 of the door control module plug.


Efekt końcowy:	Light in place:

Drzwi tylne	Rear doors
Podważyć nakładkę uchwytu.	Wedge the handle cover.

Odkręcić dwie śruby Torx T30.	Unbolt 2 Torx T30 bolts.

Odkręcić dwie śruby Torx T20 od spodu.	Unbolt 2 Torx T20 bolts from the bottom.

Podłączenie: pin 1 wtyczki światła do pinu 8 wtyczki modułu drzwi (podłączyć się do istniejącego przewodu) i pin 2 wtyczki światła do pinu 1 wtyczki modułu drzwi.	Wiring: pin 1 of the lamp plug to pin 8 of the door control module plug (splice the existing wire) and pin 2 of the lamp plug to pin 1 of the door control module plug.
Efekt końcowy:	Light in place:

(T2) Mroofka wróciła / Mroofka is back

2010-12-12T09:44:00.000-08:00

Po prawie dwóch miesiącach udało mi się wreszcie zebrać komplet dokumentów niezbędnych do zarejestrowania Touarega. Tak więc Mroofka wróciła:	After almost two months I was able to collect all the documents required to register Touareg. So Mroofka (an ant) is back:

Biorąc pod uwagę, że ten samochód potrafi pociągnąć ponad 150 ton, blaszka pasuje jak ulał.	Considering that this car can haul over 150 tons, the plate fits well.

(T2) Wymiana żarówki / Replacing a bulb

2010-12-08T05:39:00.000-08:00

Narzędzia:	Tools:
Wymiana żarówki w tylnej lampie Touarega nie jest taka prosta jak np. w Jetce.	Replacing a bulb in Touareg rear lamp is not as easy as in e.g. Jetta.
1. Mały płaski śrubokręt 2. Torx T20 3. Podważacz plastików	1. Small flat screwdriver 2. Torx T20 3. Plastic wedge
Zdjąć pokrywki śrub.	Remove bolt covers.

Odkręcić lampę.	Unbolt the lamp.

Podważyć zewnętrzną stronę lampy, żeby przegub kulowy wyszedł z gniazda.	Wedge the exterior side of the lamp to remove ball joint from the socket.



Wyjąć z zatrzasków gniazdo żarówek.	Unclip the bulb socket.

(T2) Zimowe opony / Winter wheels

2010-12-08T05:24:00.000-08:00

Zimowe obuwie: Nokian Hakkapeliitta R 255/50R19 107R XL. Wskaźnik prędkości trochę niski (tylko do 170km/h) ale w Stanach to i tak bez znaczenia :D.	Snow shoes: Nokian Hakkapeliitta R 255/50R19 107R XL. Speed rating is rather low (only up to 106mph), but in the US it does not matter :D.

(T2) Wymiana płynu hamulcowego / Brake fluid change

2010-12-08T05:18:00.000-08:00

Touareg skończył 2 lata w tym roku. Ponieważ nie znam dokładnie historii serwisowania, postanowiłem wymienić płyn hamulcowy przed zimą.	Touareg turned 2 this year. Since I do not know the history of maintenance, I decided to change brake fluid before winter.

(T2) Lusterka / Mirrors

2010-12-08T05:02:00.000-08:00

Strona kierowcy	Driver's side
Standardowa modyfikacja durnych lusterek dostępnych na rynku amerykańskim. Lusterka w T2 są ogromne, a widoczność niewielka.	This is a standard modification of the stupid mirrors available on the US market. The mirrors in T2 are huge, but visibility is tragic.
Przed	Before

Po	After

Strona pasażera	Passenger's side
Przed	Before

Po	After

Touareg był fabrycznie wyposażony w samościemniające lusterko zewnętrzne tylko po stronie kierowcy. Po zdjęciu tapicerki drzwi pasażera okazało się, że przewody sterujące samościemnianiem są doprowadzone do wtyczki w drzwiach, trzeba je tylko przeciągnąć do lusterka.	Touareg came with just driver's side auto-dimming mirror. After removing the passenger's side door panel it turned out the wires controlling auto-dimming are routed to the plug inside the door, so the only requirement was to route them from the doors to the mirror.

Narzędzia:	Tools:
1. Torx T30 2. Torx T25 3. Torx T10 4. Podważacz plastikowy 5. Kawałek sztywnego drutu, żeby przewlec kable przez podstawę lusterka	1. Torx T30 2. Torx T25 3. Torx T10 4. Trim tool 5. Wire hanger to route the harness through the mirror base
Zdjąć panel drzwi: 2 śruby Torx T30 pod uchwytem, 2 śruby Torx T25 od spodu i 6 zapinek od środka. Odłączyć wtyczki głośnika i włączników, odpiąć wężyk klamki. Zdjąć głośnik wysokotonowy (jest tylko wpięty). Odłączyć i odkęcić lusterko (3 śruby Torx T30 pod głośnikiem wysokotonowym). Wyjąć szkło lusterka (podważyć). Odkręcić 4 śruby Torx T10 mocujące pokrywę lusterka. Podważyć delikatnie pokrywę i zdjąć ją. Przewlec wiązkę (dostępną np. tutaj) przez plastikową rurkę przy pomocy sztywnego drutu. Podłączyć wiązkę w nastęujący sposób: kabel czarny - pin 1 we wtyczce w lusterku i pin 1 we wtyczce w drzwiach, kabel zółty, pin 2 we wtyczce w lusterku i pin 2 we wtyczce w drzwiach. Instalacja w odwrotnej kolejności.	Remove door panel: 2 Torx T30 bolts under the handle, 2 Torx T25 bolts from the bottom and 6 clips inside. Unplug the speaker and switches, disconnect door lock cable. Remove tweeter (it is just clipped). Unplug and remove the mirror (3 Torx T30 bolts under the tweeter). Remove mirror glass (wedge). Remove 4 Torx T10 bolts holding the mirror cover. Wedge the cover and remove it. Route the harness (available e.g. here) through the plastic tube in the mirror base using wire hanger. Connect the harness in the following way: black wire - pin 1 in mirror plug and pin 1 in door plug, yellow wire - pin 2 in the mirror plug and pin 2 in the door plug. Installation in the reversal order.

(T2) '08 Volkswagen Touareg 2 V10 TDI

2010-10-03T19:08:00.000-07:00

Cóż, przyszła pora na pożegnanie Miniego i znalezienie czegoś większego i bardziej niezależnego od warunków drogowych. Wybór padł na 2008 Volkswagen Touareg 2 V10 TDI.

Well, it was time to wave good bye to Mini and find something bigger and less road quality dependent. We decided to get 2008 Volkswagen Touareg 2 V10 TDI.

(Mk5) Media In (MDI)

2010-08-23T19:53:00.000-07:00

W zasadzie miałem nie instalować interfejsu MDI, bo trzymam podłokietnik na zmieniarkę CD, ale znalazłem idealne miejsce nad schowkiem pasażera, więc tam zamontowałem. Stefcia będzie mogła sobie w końcu podłączyć swojego iPoda.

I was not even thinking about installing MDI, because I want a CD changer inside the arm rest, but I found excellent location over glove box, so I installed it there. Stefcia can finally connect her iPod.

(Mk5) Kamera cofania / Rear View Camera

2010-07-18T08:02:00.000-07:00

Części:	Parts:
I znowu się okazało, że Volkswagen potraktował Jette po macoszemu i nie ma fabrycznej opcji kamery cofania. Z pomocą przyszła więc kamera z Tiguana.	Again, it turned out Volkswagen did not make a Rear View Camera option for Jetta. Fortunately, there is a Tiguan camera that can be fitted.
1. Kamera (5N0 980 551) 2. Moduł sterujący kamery (5N0 907 441) 3. Wiązka (np. z Kufatec)	1. Camera (5N0 980 551) 2. Camera control module (5N0 907 441) 3. Wiring harness (e.g. from Kufatec)
Kamera została zamocowana do uchwytu tylnej klapy. Miejsca było dosłownie na styk.	The camera was attached to the trunk switch rail. It fits perfectly.




Mocowanie w klapie:	Installation in the trunk:


Mocowanie modułu:	Control module attached:

Pierwsze uruchomienie.	First start.

Linie prowadzące skręcają wraz ze skrętem kierownicy.	Guide lines bend with a steering wheel turning.

Tryb parkowania równoległego.	Parallel parking mode.

A tutaj opis jak korzystać z linii w trybie parkowania równoległego.	There is manual included how to use parallel parking guide lines.



Kalibracja kamery	Camera calibration
Kalibracja kamery wymaga narzędzia VAS6350. Najważniejszym elementem jest obraz wzorcowy (seria czarnych kropek), wg którego moduł koryguje obraz z kamery.	Camera calibration requires special tool VAS6350. The major element is the template pattern (series of black dots), according to which the module adjust the camera picture.
Wymiary wzornika, które znalazłem online (w mm):	Template dimensions I found online (in milimeters):

Lokalizacja wzornika. Dokładny opis procedury znajduje się tutaj.	Template placement. Full calibration procedure can be found here.


Niestety dotychczas nie udało mi się skalibrować kamery. Procedura kalibracji zostaje przerwana zaraz na pierwszym etapie rozpoznawania wzornika.	Unfortunately so far I was unsuccessful with the calibration. The procedure fails at first stage patern recognition.


Mam kilka pomysłów na rozwiązanie tego problemu, ale nie mam za bardzo czasu na zabawę w kalibrację. Kamera działa wystarczająco do normalnego parkowania samochodu tyłem.	I have few ideas to solve this problem, I just do not have time. The camera works just fine for the normal reverse parking.

(mk5) Navteq Maps 3M (7179)

2010-07-17T21:32:00.000-07:00

Uaktualnienie z czerwca 2010	June 2010 Update

(Mk5) Klamka bagażnika / Trunk handle

2010-05-13T19:45:00.000-07:00

Klamka bagażnika	Trunk handle
Wczesna US Jetta ma dwie opcje otwierania bagażnika: przycisk w drzwiach kierowcy i zamek na kluczyk w klapie (w późniejszych wersjach nawet zamek został zlikwidowany). Brakowało mi normalnej klamki, która pozwoliła by otworzyć bagażnik kiedy centralny zamek jest odblokowany.	Early US Jetta has two ways to open the trunk: switch at driver's doors and the key lock in the trunk (in the later versions the key lock was removed). I was missing a normal trunk handle to open the trunk when the doors are unlocked.

Pod gumową uszczelką plastikowa zaślpeka.	Under the rubber seal there is just a plastic dummy insert.

W wersji z klamką pod gumą znajduje się metalowa blaszka i wyłącznik.	Version with a handle has a metal plate and a switch under rubber.

Oczywiście nie obyło się bez dodatkowego kabla do modułu komfortu, który na szczęście miałem już zainstalowany przy okazji zakładania Klimatronika.	Of course additional wire to the comfort module was required, but I have it wired since the Climatronic install.

(Mk5) Zestaw głośnomówiący Bluetooth / Bluetooth handsfree kit

2010-04-04T19:59:00.000-07:00

Części:	Parts:
Trzymanie słuchawki telefonu przy uchu w czasie jazdy nie należy do najbezpieczniejszych czynności. Nie wspominając już o szukaniu telefonu po kieszeniach. Gdzieś widziałem dane, że około 30% wypadków jest wynikiem korzystania z telefonu w czasie jazdy.	Using a phone handset while driving is not the safest activity. Not to mention any attempt to find a cell phone in a pocket. I believe I have seen some stats saying approx. 30% of all car accidents are because of using a cell phone while driving.
1. Moduł Bluetooth - wariantów jest od groma i jeszcze. W tym momencie używam modułu Skody 1Z0 035 729 B, który działa z czerwonym wkaźnikami MFA+. Próbuję jednak zdobyć moduł w wersji Premium, który ma wsparcie dla rSAP i przetestować go z częstotliwościami GSM w Stanach (GSM w Stanach to tylko AT&T i T-Mobile). Moduł 1Z0 ... B ma następujące możliwości: a. Menu Telefon na MFA+ b. Menu Telefon na RNS-510 c. Obsługa głosem (użycie przycisku Gwiazdka na kierownicy MF) Niestety, przycisk Słuchawka na kierownicy jest niewykorzystany.	1. Bluetooth module - there are many version. I currently use Skoda BT module 1Z0 035 729 B, that works with red MFA+. I am trying find a Premium version with rSAP and test it with US GSM frequencies (in US only AT&T and T-Mobile use GSM band). Skoda BT module 1Z0 ... B has following features: a. Menu Phone on MFA+ b. Menu Phone on RNS-510 c. Voice Command (using Star button on MFA wheel) Unfortunately, Handset button on MF wheel is still unused.
2. Mikrofon - ... 3. Antena BT - ... 4. Wiązka - i znowu VW nie sprzedaje gotowej i trzeba albo samemu albo np. w Kufatec.	2. Microphone - ... 3. BT Antenna - ... 4. Wiring harness - again VW does not sell one and it has to either be DIY'ed or acquired from e.g. Kufatec
Poniższa lista to wsporniki do zamocowania modułu pod siedzeniem. Ja wykorzystałem cześci VW ze względów estetycznych, ale wiem, że wiele osób wykorzystuje uchwyt od Skody. 5. Wspornik ... 6. Wspornik ... 7. Pokrywa ... 8. Śruby i nakrętki: ...	The list below specifies brackets to hold the module under the wheel. I used VW parts due to aesthetic reason, but I know many people use Skoda bracket. 5. Bracket ... 6. Bracket ... 7. Cover ... 8. Bolts and nuts: ...
Mikrofon w górnej konsoli.	Microphone installed in the upper console.

Kabel od mikrofonu poprowadzony wzdłuż prawego słupka, tak, żeby nie zawadzał o kurtynę powietrzną.	Microphone cable wired along the A-pillar so it does not interfere with an air-curtain.

Moduł na wsporniku pod siedzeniem. Przykleiłem go na taśmie dwustronnej.	BT module on a bracket under the seat. I used double sided tape to attach it.

Efekt końcowy.	Final assembly.

Kodowanie	Coding
Kodowanie bramki CAN:	CAN Gateway coding:



Kodowanie modułu telefonu. Wkodowałem multifunkcję i obsługę głosem w języku angielskim.	Phone module coding. I coded multifunction wheel and voice command in English.


Adaptacja poszczególnych kanałów modułu telefonu.	Adaptation of phone module channels.







Wkodowanie diagnostyki mikrofonu w RNS-510. Podłączyłem mikrofon do wejścia mikrofonowego RNS-510 i z wyjścia mikrofonowego RNS-510 poprowadziłem kabel do wejścia mikrofonowego modułu BT. Tym sposobem będę mógł włączyć obsługę głosem RNS-510 kiedy wyjdzie odpowiednia poprawka oprogramowania.	MIcrophone diagnostics coding in RNS-510. I connected microphone to RNS-510 mic input and from RNS-510 mic output down to BT module mic input. This way I can enable RNS-510 voice command when the firmware supporting this feature will be released.



Wkodowanie zmianu funkcji przycisku Wycisz na kierownicy na Obsługa Głosem.	Coding of the change of Star wheel button from Mute to Voice Command.


Piersze uruchomienie	Start up
Przy pierwszym uruchomieniu moduł z którego korzystam skopiował rejestr rozmów i książkę telefoniczną.	Upon start up BT module I use copied call registry and phone book.




Menu telefonu na MFA+.	Menu Phone on MFA+.

(Mk5) Światła symetryczne vs. asymetryczne / USDOT vs. Ecode beam pattern

2010-03-15T08:20:00.000-07:00

Światła symetryczne	USDOT symmetical pattern
Światła samochodów na rynek amerykański mają symetryczny wzór w przeciwieństwie do świateł samochodów na rynek europejski, które mają wzór asymetryczny.	Headlights in US market cars have symmetrical beam pattern, while headlights in EU market cars have asymmetrical beam pattern.
Nie inaczej jest ze światłami do Golfa 5. Soczewki bi-xenonowe mają inny wzór w Stanach i w Europie.	It is the same for Golf 5 headlights. Bi-xenon projectors have different pattern in US and in EU.

Światła asymetryczne	Ecode asymmetrical pattern

Światła dosyć łatwo rozróżnić po wyglądzie soczewki: symetryczne mają charakterystyczną poziomą kreskę przez środek soczewki.	They are very easy to distinguish just by looking at the lens: symmetrical ones have a horizontal line across the lens.
Soczewka symetryczna	Symmetrical lens

Soczewka asymetryczna	Asymmetrical lens

Różnice jednak nie kończą się tylko na samej soczewce. Otóż europejskie soczewki mają dźwigienkę na przesłonie pozwalającą zmienić wzór światła na symetryczny!	This is not the end of the differences. Apparently, e-code projectors have a lever on the shutter allowing to change the beam pattern between asymmetrical and symmetrical!

Przesłona ustawiona asymetrycznie	Shutter set asymmetrically

Przesłona ustawiona symetrycznie	Shutter set symmetrically

Niestety przesłona w amerykańskiej wersji takiej dźwigienki nie posiada.	Unfortunately, the shutter in the US version does not have such lever.

(Mk5) Lusterka / Mirrors

2010-03-14T19:23:00.000-07:00

Doświetlenie wsiadania	Ambient light
W końcu udało mi się założyć lusterka w maksymalnej wersji. Co to oznacza? Najniższa wersja lusterek to: 1. podgrzewanie szkła, 2. elektryczne sterowanie, 3. kierunkowskaz zabudowany w lusterku. Dodatkowo można mieć: 4. doświetlenie wsiadania (ambient light), 5. elektryczne składanie, 6. pamięć położenia w zależności od użytego kluczyka, 7. obniżanie prawego lusterka przy wrzuconym biegu wstecznym, 8. przyciemniane szkło.	Finally I have installed hi-line version of the exterior mirrors. What does that mean? Low line mirrors mean: 1. heated glass 2. power adjusting 3. blinker in the mirror. Additionally the mirror can have: 4. entrance lamp (ambient light) 5. power folding 6. position memory based on the key used, 7. right mirror dipping with reverse gear on, 8. auto-dimming glass.
Wymagania: a. moduł sterujący drzwi obsługujący ambient light, b. lusterko z wbudowanym światłem, c. odpowiednie kodowanie modułu drzwi.	Requirements: a. door control module supporting ambient light, b. mirror with the ambient light, c. door control module coding.
Wersja lusterka VW Golf/Passat ma światło wbudowane w podstawę lusterka, raczej nie do dołożenia bez wymiany całego lusterka.	VW Golf/Passat mirror has an ambient light built in the mirror base, which makes it rather hard to add.

Natomiast wersja Skoda Superb ma światło LED wbudowane w dolną ruchomą część, można dołożyć, zakładając, że moduł obsługuje ambient light.	However, Skoda Superb mirror has an ambient LED light built in the movable part, which can be added, assuming control module supports ambient light.

Więcej informacji tutaj i tutaj.	More info here and here.
Elektryczne składanie	Power folding
Wymagania: a. moduł sterujący drzwi obsługujący elektryczne składanie, b. manipulator położenia lusterek z opcją składania, c. podstawa lusterka z wbudowanym silnikiem składającym, d. odpowiednie kodowanie modułu drzwi.	Requirements: a. door control module supporting power folding, b. mirror control joystick with power folding option, c. mirror base with the built in power folding mirror, d. door control module coding.

Nie wydaje mi się możliwe dołożenie silnika składającego do lusterka bez tej opcji. Żeby było trudniej podstawa lusterka jest inna dla każdego modelu VW, więc nie można założyć lusterek z Passata do Golfa.	I do not think it is possible to add the power folding motor to the mirror without this option. To make it more difficult the mirror base is different for each VW model, so it is not possible to install Passat mirrors in Golf.

Pamięć położenia	Position memory
Wymagania: a. moduł sterujący drzwi obsługujący potencjometry położenia, b. podstawy szkła z potencjometrami położenia, c. siedzenia z pamięcią położenia, d. odpowiednie kodowanie modułu drzwi.	Requirements: a. door control module supporting position rheostats, b. mirror bases with position rheostats, c. memory driver seat, d. door control module coding.
Potencjometry pamięci są umieszczone w podstawie szkła. Wersja bez pamięci ma 3 przewody, wersja z pamięcią ma 7 przewodów. Można spokojnie dołożyć podstawę, niestety VW nie sprzedaje oddzielnie wtyczki, nie udało mi się jej również znaleźć nigdzie indziej.	Memory rheostats are located in the glass base. Version without memory has 3 wires, version with memory has 7 wires. The base can be easily added, but VW does not sell the plug separately and I could not find it anywhere else.
Bez potencjometrów położenia	W/o position rheostats


Z potencjometrami położenia	With position rheostats


Pamięć położenia ustawia się tak samo jak siedzenia z pamięcią: ustawić lusterka, ustawić siedzenie, zapisać położenie siedzenia w pamięci.	Position memory is set the same way as seat memory: adjust mirrors, adjust seats, save the seat position in memory.
Obniżanie lusterka przy wstecznym	Mirror dipping in reverse
Wymagania: a. moduł sterujący PRAWYCH drzwi obsługujący potencjometry położenia, b. PRAWA podstawa szkła z potencjometrami położenia, c. być może moduł sterujący komfortu w wersji hi-line.	Requirements: a. RIGHT door control module supporting position rheostats, b. RIGHT glass base with position rheostats, c. maybe hi-line comfort control module.
Lusterko się obniża przy wrzuconym wstecznym tylko wtedy, kiedy manipulator położenia lusterk jest w przełączony na prawe lusterko. W przeciwieństwie do opcji pamięci położenia siedzenia z pamięcią nie wydają się konieczne do obniżania lusterka przy wstecznym. W moim samochodzie oba lusterka mają podstawy szkieł z potencjometrami położenia, a tylko prawa strona się obniża przy wstecznym.	Mirror dips down with reverse gear selected only when mirror control joystick is switched to right mirror. Contrary to position memory I believe memory seats are not required for mirror dipping in reverse. In my car both mirrors have mirror bases with position rheostats, but only right side dips in reverse.
Przyciemniane szkło	Auto-dimming glass



Wymagania: a. wewnętrzne lusterko przyciemniane.	Requirements: a. interior auto-dimming mirror.
Przyciemnianie jest kontrolowane przez wewnętrzne lusterko i można obejść moduł sterujący drzwi i podłączyć przyciemnianie bezpośrednio do złączki drzwi na słupku.	Auto-dimming is controlled by the interior auto-dimming mirror and it is possible to pass the door control module and connect the auto-dimming glass directly to the door connector at A-pillar.
Schemat podłączenia lusterka	Mirror wiring diagram

Lusterko w najwyższej wersji wykorzystuje 17 styków. W ten sposób najprościej rozpoznać czy moduł sterujący drzwi obsługuje dane opcje. Tak wygląda złączka modułu hi-line z obsługą wszystkich opcji:	Hi-line mirror uses 17 pins. This is the easiest way to determine if the door control module supports the requested options. This is a connector of the hi-line module with all options:

A tak wygląda złączka modułu low-line:	And this low-line module connector:

Żeby było ciekawiej VW wprowadziło 3 generacje modułów kontrolnych drzwi. I, co gorsza, zmieniło rozkład styków we wtyczkach. Przeskoczenie z 2-giej na 3-cią generację oznacza nie tylko mieszanie w samych złączkach modułów, ale również dołożenie połączenia LIN-BUS pomiędzy drzwiami przednimi i tylnymi (przednie moduły kontrolują tylne) i przeprogramowanie modułu komfortu. Więcej wkrótce.	To make it a bit more complicated VW introduced 3 generations of door control modules. And, to make it worse, changed their pin-outs. Switching from 2nd to 3rd generation means not only swapping pins in door control module connectors but also adding a LIN-BUS wire between front and rear doors (front ones control the rears) and comfort module recoding. More soon.
Najgorsze jest jednak to, że wiązka samego lusterka jest jego integralną częścią i nie można dokupić oddzielnie poszczególnych wtyczek (np. do silnika składania czy do podstawy szkła z pamięcią). Wyjątkiem jest wtyczka do przyciemniania szkła: Wtyczka: 443 906 231 Kabel serwisowy do wtyczki: 000 979 106 Kabel serwisowy do wtyczki drzwi: 000 979 025	The worst is the fact that mirror wiring harness is a part of the mirror itself and it is not possible to separately buy the plugs (e.g. for the folding motor or for glass base with memory), except for the auto-dimming plug: Plug: 443 906 231 Service wire for the plug: 000 979 106 Service wire for door connector: 000 979 025

Kodowanie	Coding
+0000001 = Zainstalowany włącznik otwierania klapy +0000002 = Zainstalowane doświetlanie wsiadania +0000004 = Zainstalowany kierunkowskaz +0000008 = Zainstalowane oświetlenie klamki wewn. +0000016 = Aktywny Automatic Run (???) +0000032 = Zainstalowane ogrzewanie lusterka +0000064 = Zainstalowana lampka otwartych drzwi +0000128 = Nadwozie 5-drzwiowe +0000256 = Zainstalowane siedzenia z pamięcią +0000512 = Kierownica po prawej stronie +0001024 = Rygiel (Safe-Motor) nie zainstalowany +0002048 = Deaktywacja ochrony przycięcia szybą +0004096 = Zainstalowane elek. składane lusterk (MY 2008+) +0131072 = Zainstalowana funkcja Start/Stop (MY 2010+)	+0000001 = Rear Lid Remote Unlock Button (E233) installed +0000002 = Ambient Mirror Illumination installed +0000004 = Mirror Turn Signals installed +0000008 = Interior Door Handle Illumination installed +0000016 = Automatic Run (???) active +0000032 = Mirror Heater installed +0000064 = Door Exit/Warning Light installed +0000128 = 5-Door Chassis +0000256 = Seat Memory installed +0000512 = Right Hand Steering +0001024 = Safe-Motor not installed +0002048 = Pinch Protection inactive +0004096 = Folding Mirrors installed (MY 2008+) +0131072 = Start/Stop Function installed (MY 2010+)
Kodowanie jest sumą wszystkich zainstalowanych opcji. U mnie to jest 5623.	Coding is a sum of all installed options. In my car it is 5623.

(Mk5) Bramka CAN (J533) / CAN Gateway (J533)

2010-03-01T18:16:00.001-08:00

Fabryczna bramka CAN okazała się za stara, żeby podołać nowym dodatkom (RNS wyrzucał błędy komunikacji). No i była tylko 7-bitowa, więc nie miała miejsca na kilka przewidzianych dodatków.	Factory CAN Gateway was too old to handle last additions (RNS was throwing communication errors). And it was only 7 bit long, so it has no provisions for few expected additions.









Bramka nie jest nawet przykręcona, tylko wpięta na zatrzaski.	Gateway is not even bolted, it is just clipped.



Nareszcie 10 bitów do dyspozycji. Problem tylko w tym, że trzeba kodować bit po bicie, bo nowy układ bitów jest zupełnie inny.	Finally, 10 bits available. The problem is it has to be coded bit by bit, because the bit allocation is completely different.









Nie wiedziałem, że nawet Ford korzysta z rozwiązań VW...	I did not realize even Ford uses VW solutions...



Wreszcie czyściutko :D.	Finally, clean :D.

(Mk5) RNS-510 "C"

2010-02-27T15:25:00.000-08:00

Nadarzyła się okazja wymienić nawigację na nowszą wersję sprzętu, więc wymieniłem. Nowa wersja C ma zaimplementowaną min. obsługę kart SDHC i obsługę głosem, którą przetestuję jak tylko zainstaluję mikrofon.	I had an opportunity to replace my old navi for the newest one, so I decided to go for it. New version C features among others SDHC cards and Voice Command that I will test as soon as I install a microphone.

(r56) Obuwie zimowe / Snow shoes

2010-02-27T15:09:00.000-08:00

Ze względu na opady śniegu Qpa dostała zimowe kapcie: 205/45R17 Bridgestone Blizzak LM-60 RFT Runflat. Z zestawem czujników ciśnienia oczywiście. Szkoda tylko, że te gówienka nie pokazują jakie jest ciśnienie w oponach, tylko durne kolory - zielony jak jest ok i czerwony jak jest za niskie ciśnienie.	Because of recent snow fall Qpa got snow shoes: 205/45R17 Bridgestone Blizzak LM-60 RFT Runflat. Together with a set of tire pressure monitoring sensors. I wish these pos show actual pressure instead of stupid colours: green when it is ok, red when it is too low.

(Mk5) RNS-510 SWL0380

2010-01-06T18:42:00.000-08:00

Zrobiłem wreszcie uaktualnienie oprogramowania RNS-510 do wersji 0380.	I finally made the upgrade of the RNS-510 firmware to version 0380.
Nie wkładając kluczyka włączyć radio i włożyć płytę z uaktualnieniem. Program aktualizaujące zapyta dwa razy o kontynuację a reszta zrobi się sama. W czasie aktualizacji radio zresetuje się kilka razy.	Without inserting the key, turn on the radio and insert disk with upgrade. Installer asks twice about proceeding with upgrade and everything else is automated. During installation unit resets itself several times.





Uaktualnienie wyłączyło dostęp do drugiego menu Setup i żeby sprawdzić wersję oprogramowania musiałem włączyć dostęp ponownie.	Upgrade turned off second Setup menu and I had to turn it on again in order to check firmware version.



Po resecie, mogłem wreszcie wejść do drugiego menu Setup i sprawdzić wersję oprogramowania.	After a reset I could finally enter second Setup menu and check firmware version.

(Mk5) Dynaudio - głośniki / Dynaudio - speakers

2010-01-03T19:29:00.000-08:00

Przedni bas	Front woofer
W międzyczasie gromadzenia części do 4Motion przyszły głośniki i wzmacniacz DYNAUDIO. Oficjalnie VW nie montuje Dynaudio do Jetty. Wybrałem więc wersję z EOS-a, bo: 1. 10 kanałów (tyle mam teraz) 2. Wzmacniacz ma 600W 3. Głośniki basowe pasują do drzwi	In a meantime of collecting parts for my 4Motion project here come the DYNAUDIO speakers and amp. Officially, there is no Jetta version of Dynaudio. So I chose EOS variant, because of: 1. 10 channels (same as now) 2. Amp is 600W rated 3. Woofers fit the doors
Obydwa: 1Q0 035 454 D	Both: 1Q0 035 454 D


Tylny bas	Rear woofer
Obydwa: 1Q0 035 454 E	Both: 1Q0 035 454 E


Przedni średnie	Front mid
Lewy: 1Q0 035 415 Prawy: 1Q0 035 416	Left: 1Q0 035 415 Right: 1Q0 035 416


Myślałem, że wszystkie głośniki będą Plug and Play. Niestety mała robótka będzie potrzebna do zamontowania średnich tonów, bo standardowy głośnik montowany w Jetta jest zupełnie inny.	I thought all the speakers will be Plug and Play. Unfortunately, small fabrication will be required to install mid one, as the standard Jetta speaker is completely different.

Na szczęście na wysokość są podobne, więc nie obawiam się, że się nie zmieści.	Fortunately they are of the same height, so I am not afraid it will not fit in.

Dorobione wsporniki:	Fabricated brackets:




Przedni i tylny wysokie	Front and rear tweeter
Wszystkie: 1Q0 035 411 H lub D	All: 1Q0 035 411 H or D


Tutaj istotny szczegół: gwizdki Dynaudio są większej średnicy niż standardowe głośniki i dlatego wymagają pierścienia redukcyjnego:	Here is important detail: Dynaudio tweeters are wider than standard ones and therefore require an adapter:

Niestety nie można kupić oddzielnie ani samych gwizdków, ani pierścieni redukcyjnych. Dlatego najlepiej kupić 4 przednie plastiki z gwizdkami (lewy: 1Q0 837 973 H 9B9 i prawy: 1Q0 837 974 H 9B9) i wyjąć gwizdki i pierścienie.	Unfortunately, it is not possible to buy tweeters and adapters separately, so the best way is to get 4 front trim pieces with both tweeters and adapters (left: 1Q0 837 973 H 9B9 and right: 1Q0 837 974 H 9B9) and extract both tweeters and adapters.
Wzmacniacz	Amp
Numer: 1Q0 035 456 C	PN: 1Q0 035 456 C


Rozkład wyjść dokładnie taki sam jak w moim Cyfrowym Systemie Dźwięku.	Pinout is the same as in my Digital Sound System.

Jeśli to jest wyznacznikiem czegokolwiek, wzmacniacz Dynaudio jest 2 razy cięższy od DSS.	If it means anything, Dynaudio amp is twice as heavy as DSS one.


Wtyczki itd.	Plugs etc.
...	...
Instalacja	Installation
Poniższy opis zakłada, że w samochodzie jest zainstalowany Cyfrowy System Dźwięku. W przypadku standardowych 10 głośników z pasywnymi zwrotnicami w drzwiach, trzebe jeszcze dołożyć całe okablowanie wmzacniacza.	The description below assumes the Digital Sound System is installed. In case of standard 10 speakers with passive cross overs inside the doors, it is necessary to wire whole amplifier.
Ponieważ nie chciało mi się odłączać całego akumulatora, to wyjąłem bezpiecznik wzmacniacza: u mnie nr 18 (30A) w skrzynce bezpiecznikowej B (pod maską.	I did not want to disconnect the battery, so I pull out the amp fuse: in my car no 18 (30Amps) in the fuse box B (under the hood).

Przednie drzwi	Front doors
Zdjąć tapicerkę drzwi.	Remove doors trim.







Tak wyciągam "uparte" zapinki.	This is how I pull out "stubborn" clips.


Przedni gwizdek	Front tweeter



Gwizdki są przymocowane do plastików trzema przytopionymi kotwami. Przy pomocy skalpela wyciąć przytopienie.	Tweeters are attached to trims with three ironed anchors. To remove them it is necessary to cut the melted parts with xacto knife.

Tak to wygląda po usunięciu przytopienia.	THis is how it looks like after removing melted part.

Po wyjęciu głośnika:	After removing tweeter:

Dokładnie w ten sam sposób wyjąłem gwizdki Dynaudio razem z pierścieniami redukcyjnymi.	I removed Dynaudio tweeters and adapters in the same exact way.
Następny krok to podcięcie plastiku, tak, żeby pierścień osiadł głębiej:	Next step is to cut away piece of trim so that adapter will sit deeper:


Sam pierścień też trzeba trochę przyciąć.	The adapter itself must be trimmed a bit as well.



Na koniec zostaje tylko przyprasować na gorąco kotwy plastiku do pierścienia...	Last thing to do is to iron the trim anchors to the adapter...

... i kotwy pierścienia do gwizdka.	... and adapter anchors to the tweeter.

Podłączenie: uciąć starą wtyczkę wiązki drzwi, przylutować końcówki przewodu serwisowego i włożyć do nowej wtyczki.	Connection: cut old door harness plug, solder two pins of service wire and slide into new plug.


Średnie tony	Mid-range
Po zrobieniu wspornika trzeba jedyne wyciąć trochę wzmocnienia plastiku, żeby wystający głośnik się zmieścił.	Once the bracket is ready, all that has to be done is to remove a bit of hex reinforcement so that the sticking out speaker fits.


Podłączenie: uciąć starą wtyczkę wiązki drzwi, przylutować końcówki przewodu serwisowego i włożyć do nowej wtyczki zamieniając miejscami pin 1 i 2.	Connection: cut old door harness plug, solder two pins of service wire and slide into new plug changing pin 1 with pin 2 and vice versa.


Basowy	Woofer
Głośniki basowe są przynitowane do drzwi. Najlepiej rozwiercić nity dużym wiertłem i wolnoobrotową wiertarką (ja używam wkrętarki) żeby nie potopić głośników.	Woofers are riveted to the doors. The best way to detach them is to drill the rivets with big drill bit and low rpms drill (I use my bit driver).

Porównanie przednich basów.	Front woofers comparison.

Nity: 5mm x 12mm	Rivets: 3/16" x 1/2"

Bas Dynaudio w drzwiach.	Dynaudio Woofer installed.

Podłączenie: wyjąć piny ze starej wtyczki i włożyć do nowej wtyczki: pin 1 do 1, pin 3 do 2.	Connection: pull out pins from old plug and slide into new plug: pin 1 to 1 and pin 3 to 2.


Tylne drzwi	Rear doors






Tylny gwizdek	Rear tweeter
Wymiana dokładnie tak samo jak przedni: skalpel i wyciąć stare przyprasowanie, przyprasować pierścień i gwizdek Dynaudio, podcinając uprzednio trochę plastik i pierścień.	The swap is exactly the same as with front one: xacto knife, cut old melting part and iron the adapter and Dynaudio tweeter after cutting the trim and adapter.





Podłączenie: uciąć starą wtyczkę wiązki drzwi, przylutować końcówki przewodu serwisowego i włożyć do nowej wtyczki.	Connection: cut old door harness plug, solder two pins of service wire and slide into new plug.


Tylny bas	Rear Woofer
Wymiana dokładnie tak samo jak przedni: rozwiercić nity i przynitować bas Dynaudio.	The swap is exactly the same as with the front one: drill rivets and rivet Dynaudio Woofer.

Porównanie tylnych basów.	Rear woofers comparison.

Obudowę tylnego basu trzeba trochę przyciąć.	The rear woofer enclosure needs to be trimmed a bit.

Bas Dynaudio w drzwiach.	Dynaudio Woofer installed.

Podłączenie: wyjąć piny ze starej wtyczki i włożyć do nowej wtyczki: pin 1 do 1, pin 3 do 2.	Connection: pull out pins from old plug and slide into new plug: pin 1 to 1 and pin 3 to 2.


Wzmacniacz/zwrotnica	Amplifier/crossover



Kodowanie	Coding



Test głośników	Speakers test




... i voila! Dynaudio gra! :-)	... and here is Dynaudio in action!

(Mk5) Przegląd 70 tys. mil / 70k miles inspection

2010-01-03T08:18:00.000-08:00

Wymiana oleju na 70 tys. mil zrobiona. Do tego zamiana kół i zresetowanie licznika przeglądów.	Oil change at 70K miles done. Plus tire rotation and resetting maintenance reminder.

(Mk5) Doświetlanie zakrętów / Cornering Lights

2009-12-30T16:55:00.000-08:00

Widziałem to wcześniej w mk6, ale dopiero niedawno zobaczyłem taką opcję w moim Centralnym Kontrolerze Elektryki.	I saw it earlier in mk6, but just recently I found this option in my Central Electric Controller.
Kontroler musi być w wersji 30 bitów kodowania. Wcześniejsze (krótsze) wersję nie mają tej opcji.	The Controller must be in 30 bit version. Earlier (shorter) versions do not have this option.



Światła załączają się przy skręceniu kół lub włączeniu kierunkowskazu. Powyżej 40km/h gasną.	The cornering lights turn on upon turning the wheel or turning on blinker. They turn off above 25mph.

(Mk5) Zimowanko / Winterizing

2009-10-25T21:08:00.001-07:00

Sprzyjająca pogoda pozwoliła wreszcie zabezpieczyć samochody przed zimą: mycie, potem clay bar (nie mam bladego pojęcia jak się toto po naszemu zwie), dwie warstwy akrylowego wosku, aquapel na szyby. Za tydzień jeszcze zmiana wycieraczek i konserwacja skóry wewnątrz.	Sunny weather allowed to finally winterize both cars: washing, clay bar, two layers of acrylic sealant, auqapel on the windows. Next weekend I will change the wipers and treat the interior leather.

(Mk5) Nowy akumulator / New battery

2009-10-12T19:20:00.000-07:00

Po 4 latach i 67 tysiącach mil akumulator wyzionął ducha.

After 4 years and 67k miles the battery has died.

(r56) Przednie hamulce / Front brakes

2009-07-15T07:16:00.000-07:00

Przy okazji zdejmowania kola okazalo sie, ze przednie klocki kwalifikuja sie powoli do wymiany (niecale 20 tys. mil przebiegu). Dobrze, ze wymiana jest wliczona w przeglady serwisowe, bo za serce sie zlapalem jak zobaczylem cene klockow hamulcowych :D do MCS...

When I removed the wheel it turned out the front brake pads are due soon (less than 20k miles on the odometer). It is good the replacement is a part of free maintenance program, because the prices of MCS parts (brake pads) are insane :D ...

(mk5) Navteq Maps 2M (6585)

2009-07-14T08:29:00.000-07:00

Uaktualnienie z maja 2009

May 2009 Update

(r56) Uszkodzona felga / Damaged wheel

2009-07-13T21:32:00.000-07:00

Stefcia sprawdzała możliwości rajdowe Qpy...	Stefcia was doing some AutoX with Qpa...

(Mk5) Koło zapasowe / Spare tyre

2009-06-21T12:10:00.001-07:00

Fabryczne pełnowymiarowe koło zapasowe	Factory full size spare tyre
Po zmianie hamulców na większe okazało się, że standardowe koło zapasowe nie pasuje. Ze względu na długość tras jakie robimy naszym samochodem taka sytuacja była nie do przyjęcia. Na szczęście R32, z którego pochodzą hamulce, we wersji US jest wyposażony w koło dojazdowe.	After upgrading brakes it turned out the old spare tire does not clear them. Due to the fact that our car is a long distance cruiser this situation was not acceptable. Fortunately, US-spec R32 from which the brakes came, is equipped with a compact spare tyre.



Koło dojazdowe	Compact spare tyre





Nowe i stare koło zapasowe.	New vs. old spare tyre.



Nowe koło jest znacznie węższe (3.5 cala w porównaniu do 6.5 cala), co powoduje, że pomiędzy podłogą bagażnika a kołem zapasowym jest pusta przestrzeń. Trochę mi to nie pasowało, bo zakładam, że koło zapasowe ma służyć jako podparcie podłogi przy przewożeniu ciężkich bagaży.	New spare is more narrow (3.5 inches vs. 6.5 inches in the factory one). As a result there is a cavity between the trunk floor and the spare. I did not like it, because I believe the spare is supposed to support the trunk floor when carrying heavy loads.


Na szczęście okazało się, że wystarczy odrócić koło dojazdowe i pięknie leży na równi z podłoga bagażnika.	Fortunately, it was enough to flip the compact spare and it clears the trunk floor perfectly.

Felgi Detroit 18" / Rims Detroit 18"

2009-05-31T15:16:00.001-07:00

Detroit 7.5Jx18H2 ET51 (1K0 601 025 BA 16Z)
Z myślą o zimowych oponach udało mi się kupić felgi Detroit 18" od Golfa GTI. Z hamulcami 345mm/310mm felgi 16" są za małe i niewiele felg 17" pasuje, więc nie zostało nic innego jak tylko nabyć 18". Cena była okazyjna (25% ceny sklepowej), felgi są w bardzo dobrym stanie. W sam raz na zimowe opony.	Thinking about winter tyres, I bought a set of Detroit 18" rims from Golf GTI. Having big brakes (345mm/310mm) 16" rims are too small and hardly any 17" rims fit, so the only choice was 18". The price was excellent (25% of MSRP), rims are in very good shape. Excellent for winter tires.

Felgi produkuje Ronal, zgadnijcie gdzie...	Rims are made by Ronal, guess where...

A propos, felgi o takim samym kształcie, ale 17" nazywają się Denver.	BTW rims of the same shape but of 17" size are called Denver.

(Mk5) Hamulce / Brakes

2009-05-16T07:35:00.000-07:00

Przód	Front
Seria: 288mm	Stock: 288mm
Założone: 345mm	Upgrade: 345mm
Części: 1. Zaciski: lewy (1K0 615 123 H) i prawy (1K0 615 124 H) 2. Jarzma: 1K0 615 125 B (x2) 3. Sprężyny: 4F0 615 269 (x2) 4. Tarcze: 1K0 615 301 M (x2) 5. Osłony: lewa (1K0 615 311 C) i prawa (1K0 615 312 C) 6. Rurki hamulców: lewa (1K0 611 763 A) i prawa (1K0 611 764 A) 7. Zapinki: 191 611 715 (x2) 8. Wsporniki rurek: lewa (1K0 611 841 A) i prawa (1K0 611 842 A) 9. Śruby wsporników: N 907 186 02 (x2) 10. Węże hamulców: 3C0 611 701 J (x2) 11. Klocki: 1K0 698 151 B 12. Śruby jarzm: N 909 488 02 (x4)	Parts: 1. Callipers: left (1K0 615 123 H) and right (1K0 615 124 H) 2. Carriers: 1K0 615 125 B (x2) 3. Springs: 4F0 615 269 (x2) 4. Rotors: 1K0 615 301 M (x2) 5. Shields: left (1K0 615 311 C) and right (1K0 615 312 C) 6. Brake pipes: left (1K0 611 763 A) and right (1K0 611 764 A) 7. Clips: 191 611 715 (x2) 8. Pipe bracket: left (1K0 611 841 A) and right (1K0 611 842 A) 9. Bracket bolts: N 907 186 02 (x2) 10. Brake hoses: 3C0 611 701 J (x2) 11. Pads: 1K0 698 151 B 12. Carrier bolts: N 909 488 02 (x4)
Narzędzia: 1. Klucz dynamometryczny 2. Nasadka M17 3. Nasadka M21 4. Nasadka M7 imbus 5. Torx T30 6. WD40 + gumowy młotek do zdjęcia zapieczonych tarcz 7. Płaski śrubokręt 8. Klucz M11	Tools: 1. Torque wrench 2. M17 bit 3. M21 bit 4. M7 bit Allen 5. Torx T30 6. WD40 + rubber mallet to remove old rotors 7. Flat screwdriver 8. M11 wrench
1. Podnieść samochód, oprzeć na podpórce, zdjąć koło. Odłączyć czujnik ABS i czujnik grubości okładzin.	1. Raise the car, support it with a jack stand, remove the wheel. Disconnect the ABS sensor and pads thickness sensor.

2. Zdjąć sprężynę przeciw-wibracyjną, odkręcić zaciski (M7 imbus), zdjąć zaciski i klocki.	2. Remove the anti-rattling spring, unbolt the caliper (M7 Allen), remove caliper and pads.

3. Odkręcić wsporniki (M21, 190 Nm).	3. Unbolt the carriers (M21, 140 ft-lbs).

Porównanie wsporników: fabryczny i nowy.	Carriers: Stock and Upgraded.

4. Odkręcić śrubę mocującą tarczę (Torx T30). Tarcza może być zapieczona na piaście. Popsikać WD-40, zostawić na jakiś czas i machnąć parę razy gumowym młotkiem w tarczę.	4. Remove the bolt holding the rotor (Torx T30). The rotor can be stack on the hub. In this case spray WD-40, leave it for some time and then hit the rotor with a rubber mallet few times.

Porównanie tarcz: fabryczna i nowa.	Rotors: Stock and Upgraded.

5. Odkręcić osłonę (3 śruby Torx T30).	4. Remove the shield (3 bolts Torx T30).

Instalacja w odwrotnej kolejności. Po założeniu nowych hamulców trzeba odkręcić węże starych hamulców (płaski M11) i przykręcić węże nowych hamulców. Trzeba to zrobić w miarę szybko, żeby nie uciekło za dużo płynu i żeby nie zapowietrzyć pompy ABS. Na koniec trzeba odpowietrzyć przednie hamulce.	Installation in reversal order. After new brakes are installed it is necessary to disconnect the lines of original brakes (M11 wrench) and connect the lines of new brakes. It needs to be done quickly to avoid spilling too much brake fluid and bleeding the ABS pump. Last thing is to bleed the front brakes.

Przed	Before

Po	After

Tył	Rear
Seria: 260mm	Stock: 260mm
Założone: 310mm	Upgrade: 310mm
Części: 1. Zaciski: lewy (1K0 615 423 K) i prawy (1K0 615 424 K) 2. Jarzma: lewe (1Q0 615 425 D) i prawe (1Q0 615 426 A) 3. Tarcze: 1K0 615 601 N (x2) 4. Osłony: lewa (5N0 615 611 E) i prawa (5N0 615 612 E) 5. Klocki: 1K0 698 451 K 6. Śruby jarzm: N 910 815 01 (x4)	Parts: 1. Calipers: left (1K0 615 423 K) and right (1K0 615 424 K) 2. Carriers: left (1Q0 615 425 D) and right (1Q0 615 426 A) 3. Rotors: 1K0 615 601 N (x2) 4. Shields: left (5N0 615 611 E) and right (5N0 615 612 E) 5. Pads: 1K0 698 451 K 6. Carrier bolts: N 910 815 01 (x4)
Narzędzia: 1. Klucz dynamometryczny 2. Klucz M13 3. Klucz M15 4. Nasadka M14 XZN 5. Torx T30 6. WD40 + gumowy młotek do zdjęcia zapieczonych tarcz 7. Płaski śrubokręt 8. Klucz M11	Tools: 1. Torque wrench 2. M13 wrench 3. M15 wrench 4. Triple square (XZN)M14 socket 5. Torx T30 6. WD40 + rubber mallet to remove old rotors 7. Flat screwdriver 8. M11 wrench
1. Zablokować przednie koła, zwolnić hamulec ręczny, podnieść samochód, oprzeć na podpórce, zdjąć koło.	1. Block front wheels, release hand brake, raise the car, support it with a jack stand, remove the wheel.

2. Odkręcić zaciski (M13 i M15). Odłączyć cięgło ręcznego (płaskie szczypce). Wyjąć klocki. Odkręcić jarzma (XZN M14, 90Nm + 90 stopni, zawsze wymienic). Do tego może się przydać jakiś bardzo długi klucz. Odkręcić tarczę (Torx T30). Puknąć gumowym młotkiem, powinna sama zejść.	2. Unbolt the calipers (M13 and M15). Disconnect hand brake cable (long pliers). Remove pads. Unbolt carriers (XZN M14, 66 ft-lbs + 1/4 rev, always replace). A breaker bar can be useful for that. Unbolt the rotors (Torx T30). Hit lightly with a rubber mallet, they should easily fall off.

3. Odkręcić osłony (Torx T30). Niestety, żeby je zdjąć trzeba albo odkręcić łożysko, albo zniszczyć samą osłonę. Ja wybrałem drugą opcję i wyciąłem kawałek osłony.	3. Unbolt the shields (Torx T30). Unfortunately, to remove them it is necessary to either remove the bearings or damage the shield. I choosed the latter and cut a piece of shield.
4. Przykręcić nowe osłony. W przypadku osłon od R32 nie trzeba odkręcać łożyska (osłony mają duży otwór na środku). Rozmieszczenie śrub w osłonach od R32 jest inne i osłony można przykręcić tylko na dwóch śrubach. Na szczęście osłona jest umieszczona centrycznie i nie ociera o tarcze. Dodatkowo, dwie śruby dociskają tarcze wystarczająco, żeby nie dzwoniła.	3. Bolt new shields. In case of R32 shields there is no need to remove bearing (the hole inside the shield is big enough). The bolt pattern in R32 shield is different and the shield can be mounted with two bolts only. Fortunately, the shield is installed concentrically and does not touch the rotor. In addition, two bolts are enough to keep the shield from rattling.


Porównanie jarzm: fabryczne i nowe.	Carriers: Stock and Upgraded.

Porównanie zacisków: fabryczne i nowe.	Calipers: Stock and Upgraded.

Porównanie tarczy: fabryczna i nowa.	Rotors: Stock and Upgraded.


Instalacja w odwrotnej kolejności. Po założeniu nowych hamulców trzeba odkręcić węże starych hamulców (płaski M11) i przykręcić węże nowych hamulców. Trzeba to zrobić w miarę szybko, żeby nie uciekło za dużo płynu i żeby nie zapowietrzyć pompy ABS. Na koniec trzeba odpowietrzyć tylne hamulce.	Installation in reversal order. After new brakes are installed it is necessary to disconnect the lines of original brakes (M11 wrench) and connect the lines of new brakes. It needs to be done quickly to avoid spilling too much brake fluid and bleeding the ABS pump. Last thing is to bleed the rear brakes.
Przed	Before

Po	After

(Mk5) Nowe opony / New tyres

2009-05-06T10:54:00.000-07:00

Dzisiaj założyłem nowe opony. Tym razem Dunlop SP Sport 225/40ZR18. Od razu lepiej się jeździ.

I have new tyres installed today. This time Dunlop SP Sport 225/40ZR18. Significant improvement in driving comfort.

(Mk5) Przegląd 60 tys. mil / 60k miles inspection

2009-05-04T13:05:00.000-07:00

Przegląd 60 tysięcy zrobiony. Wszystko to samo co 40 tysięcy: olej, filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza i filtr przeciwpyłkowy kabiny. Do tego zamiana kół. Jedyna zmiana to nowy olej: zamiast Elf Solaris LLX tym razem Castrol SLX Professional LL03. Zalecany przez VW i też spełnia normę VW 504.00/507.00.	The 60k inspection is done. All the same as 60k: oil, oil filter, fuel filter, air filter, cabin filter. The only chance is a new oil: instead of Elf Solaris LLX this time I used Castrol SLX Professional LL03. Recommended by VW and also fulfills VW 504.00/507.00 specification.


Przy okazji znalazłem powód dlaczego wpadłem w poślizg tej zimy. Otóż przednie opony są kompletnie łyse. Jakim cudem samochód przeszedł w lutym badania techniczne? Zamówiłem nowe, bo tylko patrzeć jak te się przetrą na wylot...	I also found out why I had no traction this winter. The tread of front wheels was completely gone. How the hell did the car pass the safety inspection in February? I ordered new ones, as I am afraid these might blow any day.

(Mk5) Tylne oświetlenie przestrzeni nóg / Rear foot-well light

2009-04-29T17:03:00.000-07:00

Części:	Parts:
Już dawno miałem to zrobić. Nie używam świateł sufitowych, a większość rzeczy wożę za siedzeniami i brakowało mi oświetlenia. Ktoś w jednym z wcześniejszych postów w komentarzu wstawił linka do instalacji w Passacie. Podobne rozwiązanie jest fabrycznie w EOSie. Ta sama lampka co z przodu i podłączenie równoległe do przedniego oświetlenia przestrzeni nóg. Miejsce na lampkę znajduje się z tyłu fotela. Wtyczka fotela ma kilka wolnych pinów, więc można spokojnie wykorzystać jeden do zasilania żarówki.	I was planning to do this long time ago. I do not use dome lights and I carry most of my staff behind front seats, so I was missing some lights. Somebody has linked in one of my previous posts the installation in Passat. Similar solution is in EOS from factory. It is the same lamp as in front and it is connected parallel to the front foot-well light. The spot for the lamp is in the rear part of the seat. The seat plug has few not connected pins, so one of them can easily be used to power the bulb.

1. Lampa (2x) - 7L0 947 415 2. Wtyk (2x) - 1J0 971 972 3. Kabel serwisowy (2x) - 000 979 019 - do wtyczki lampy 4. Kabel serwisowy - 000 979 022 - do gniazda siedzenia 5. Kabel serwisowy - 000 979 135 - do wtyczki siedzenia	1. Lamps (2x) - 7L0 947 415 2. Plug (2x) - 1J0 971 972 3. Service wire (2x) - 000 979 019 - for the lamp plug 4. Service wire - 000 979 022 - for the seat socket 5. Service wire - 000 979 135 - for the seat plug

(Mk5) Cyfrowy System Dźwięku / Digital Sound System

2009-04-29T16:32:00.000-07:00

Przedni basy	Front woofer
Dzięki uprzejmości kolegi Briana skompletowałem wreszcie resztę części (głośniki i kable w drzwiach) do cyfrowego systemu dźwięku. Szumna nazwa dla 10-kanałowego wzmacniacza i aktywnej zwrotnicy. Wzmacniacz i okablowanie w samochodzie założyłem jak robiłem Klimatronika. Kilka zdjęć głośników (niebieskie to te do cyfrowego systemu).	Thanks to Brian, I was able to collect the remaining parts (speakers and door wiring) for digital sound system. It is simply a 10-channel amplifier and active crossover. I installed the amplifier and the car wiring when I was installing Climatronic. Few shots of speakers (blue ones are for digital sound system).


Przedni średnie	Front mid


Przedni wysokie	Front tweeter

Tył wysokie	Rear tweeter


Tył basy	Rear woofer


Wzmacniacz (podobnie jak radio zresztą) jest podłączony bezpośrednio do skrzynki bezpiecznikowej B (pod maską).	The amplifier (and the radio) is connected directly to the fuse box B (under the hood).

(Mk5) Tylna osłona przeciwsłoneczna / Rear sun blind

2009-01-31T19:49:00.000-08:00

I znów z cyklu zmian w okolicy tylnych siedzeń.	Again, the changes around rear seats.
Tym razem kilka zdjęć tylnej osłony przeciwsłonecznej. Niestety w Jetce osłona jest ręczna (w Passacie jest elektryczna).	This time few shots of the rear sun blind. Unfortunately in Jetta it is manual (in Passat it is electric).
O ile wymiana półki tylnej jest w miarę prosta, o tyle zamocowanie górnych haczyków wymaga opuszczenia podsufitki, a przynajmniej tylnej części.	Replacing the rear shelf is quite easy. The upper hooks require removing the liner (at least lowering the rear part).

(Mk5) Tylna lampa sufitowa / Rear dome light

2009-01-29T16:44:00.000-08:00

Poprzednia	Previous one
To pierwszy odcinek z cyklu zmian w okolicy tylnych siedzeń.	This is the first part about the changes around rear seats.
Wymieniłem tylną lampę sufitową na taką z oddzielnymi lampkami do czytania.	I replaced the rear dome light for the one with separate reading lights.

Nowa	New one
3C0 947 291 C Y20 - szara 3C0 947 291 C 7G8 - beżowa 3C0 947 291 C 71N - antracytowa	3C0 947 291 C Y20 - grey 3C0 947 291 C 7G8 - beige 3C0 947 291 C 71N - anthracite

(Mk5) Światła ksenonowe z samopoziomowaniem / HID (xenons) with auto-leveling

2009-01-18T11:23:00.000-08:00

Części	Parts:
Jetta TDI jest sprzedawana w US wyłącznie ze światłami halogenowymi. Nie ma możliwości wyboru opcji świateł ksenonowych.	Jetta TDI is sold in US only with halogen headlights. There is no possibility to order an option of xenon headlights.
0. Centralny Moduł Elektryki w najwyższej wersji	0. Hi-line Central Electronic Control Module
1. Komplet lamp xenonowych (obudowa, żarówki, zapłonnik, sterownik zasięgu, silnik zasięgu)	1. Complete set of xenon headlights (enclosure, bulbs, igniter, range control unit, range control motor)
2. Przelotki 10-12 pin (z wyprowadzonym pinem 11)	2. 10-12 pin adapters (with connected pin 11)
3. Przewód naprawczy 000 979 025	3. Repair wire 000 979 025
Przewód naprawczy jest zakończony złączkami. Należy go przeciąć na pół, doolutować dwa przewody, które z kolej należy przylutować do wyprowadzonego pinu 11 w przelotkach.	Repair wire has two contacts. It needs to be cut in two, soldered to two separate wires, which in turn are soldered to the pin 11 in each adapter.
4. Kompletny przedni czujnik poziomowania 1K0 941 274 B	4. Complete front auto-level sensor 1K0 941 274 B
5. Śruba N 010 287 3	5. Bolt N 010 287 3
6. Nakrętka N 102 058 2	6. Nut N 102 058 2
7. Kompletny tylny czujnik poziomowania 1K0 941 273 D	7. Complete rear auto-level sensor 1K0 941 273 D
8. Śruby (5 sztuk) N 104 301 01	8. Bolts (5x) N 104 301 01
9. Nakrętki samonitujące (5 sztuk) N 105 977 01	9. Rivetted cup nuts (5x) N 105 977 01
10. Moduł zasięgu świateł 1T0 907 357	10. Headlight Range Control Module 1T0 907 357
11. Śruby (2 sztuki) ?	11. Bolts (2x) ?
12. Wiązka samopoziomowania	12. Wiring Harness for autoleveling
Niestety VW nie sprzedaje gotowej wiązki. Można kupić gotowy kabelek (ja kupiłem z kufatec), albo zrobić samemu.	Unfortunately VW does not sell the harness. It can be purchased separately (I bought from kufatec), or fabricated from scratch.
Kilka uwag odnośnie wiązki z kufatec: Po pierwsze jest jakiś 1 metr za krótka. Nie wiem czemu panowie z kufatec wymyślili sobie żeby montować moduł sterujący gdzieś pod kierownicą, jeśli jego miejsce jest nad schowkiem pasażera. Oznacza to, że trzeba ją przedłużyć wlutowując tonę kabli po stronie złączki modułu sterującego. Po drugie kabelki są bardzo cienkie. Mnie się urwał jeden pin na złączce lampy. Mało mnie diabli nie wzięli jak go musiałem stamtąd wyciągnąć. Po trzecie złączki przy czujnikach nie mają gumowych osłon. Ja kupiłem kawałek plastikowej rurki i dwie gumowe osłony dodatkowo:	Few comments about kufatec harness: First, it is about 3 feet too short. I have no idea why kufatec guys want to install the control module under the steering wheel, while it has its place over glove box. In order to install the module on its original location, the harness needs to be extended, by soldering tons of wires at the control module plug side. Second, the wires are very thin. I lost one pin inside headlight plug. It was really annoying to try to extract it from there. And third, the sensor plugs do not have rubber grommets. I bought a piece of plastic tube and rubber grommets:
13. Gumowe osłony (2 sztuki) 6N0 906 102	13. Rubber grommets (2x) 6N0 906 102
14. Rurka plastikowa N 906 355 17	14. Plastic tube N 906 355 17
15. Zapinka do kabli N 018 004 1	15. Cable zip tie N 018 004 1
Narzędzia:	Tools:
1. Podnośnik	1. Lift
2. Podpórka	2. Stand
3. Klucz M10 (do odłączenia akumulatora i przykręcenia masy)	3. M10 wrench (to disconnect battery and bolt the ground)
4. Klucz M17 (do zdjęcia kół)	4. M17 wrench (to remove wheels)
5. Mały płaski śrubokręt	5. Tiny flat screwdriver
6. Podważacz plastików :-)	6. Trim tool
7. Klucze TORX: T20, T25, T27, T30	7. TORX bits: T20, T25, T27, T30
8. Śrubokręt krzyżakowy	8. Phillips screwdriver
9. Nóż	9. Knife
10. inne potrzebne do wyjęcia półki akumulatora	10. other necessary to remove the battery shelf
11. Kabel VAG-COM (CAN)	11. VAG-COM (CAN) cable
12. Klucz M19 (do ustawienia lamp w nadwoziu)	12. M19 wrench (to align the lamps in chassis)
13. Klucz M6 imbus (do ustawienia świateł)	13. M6 Allen socket (to align headlights)
Schemat	Wiring diagram

Legenda:
Kolor Czarny - istniejąca wiązka w samochodach wyposażonych w światła halogenowe
Kolor Niebieski - przelotki 10-12 pin (z wyprowadzonym pinem 11)
Kolor Żółty - przewód naprawczy (000 979 025) przecięty na pół i podłączony do Centralnego Modułu Elektryki pin D/6 (światło lewe) i pin A/5 (światło prawe)
Kolor Zielony - dwa przewody wyzwalające przysłonę świateł długich w ksenonach, łączące pin 11 w każdej wtyczce świateł z Centralnym Modułem Elektryki
Kolor Czerwony - wiązka samopoziomowania z kufatec (nie jest konieczna dla samych ksenonów, tylko jeśli instalujemy samopoziomowanie)
Instalacja	Installation
Odłączyć akumulator (najpierw minus)	Disconnect battery (negative first)

Wyjąć półkę akumulatora	Remove battery shelf

Widok na gumowy przepust przez który przejdą kable.	View of the rubber grommet that the cables are wired through.

Zbliżenie	Closed view

Podłączenie świateł	Connecting headlights
Odkręcić osłonę nad pedałami (2śruby TORX).	Remove foot-well cover (2 TORX bolts).

Wyjąć wtyczkę OBD i odłączyć oświetlenie pedałów.	Remove OBD plug and disconnect foot-well light.

Przeciągnąć kable do świateł z komory silnika do kabiny. Ja przeciągnąłem dodatkowy kabelek (żółty na zdjęciu) do podłączenia spryskiwacza świateł w przyszłości.	Push the headlight wires through the firewall. I added another wire (yellow) to connect headlight washers in the future.

Podłączyć kabel światła lewego do Centralnego Modułu Elektryki pin D/6 i światła prawego do pin A/5.	Connect left headlight wire to CECM pin D/6 and right headlight wire to CECM pin A/5.

Podłączenie samopoziomowania	Connecting auto-leveling
Operacja przedłużania wiązki samopoziomowania. Sugeruję poprosić chłopaków z kufatec, żeby zaczęli robić wiązkę o metr dłuższą.	Extending the auto-leveling harness. I suggest contacting kufatec guys and ask them to start making 1 meter longer harness.

Zdjąć osłonę nad popielniczką.	Remove the cover over ashtray.

Odkręcić śrubę (TORX) mocującą schowek pasażera (akurat tutaj odkręcam tą drugą ;-).	Remove the bolt (TORX) attaching the glove box (I actually remove the other one on this picture ;-).

Zdjąć boczną osłonę deski rozdzielczej.	Remove dash side cover.

Zdjąć środkową osłonę przedniego słupka.	Remove middle A-pillar cover.

Odkręcić 3 dolne śruby (TORX) mocujące schowek pasażera.	Remove 3 lower bolts (TORX) of the glove box.

Odkręcić 3 górne śruby (TORX) mocujące schowek pasażera.	Remove 3 upper bolts (TORX) of the glove box.

Przesunąć schowek maksymalnie w prawo i wyjąć. Może się przydać zdjęcie dolnej osłony przedniego słupka (trzeba wyjąć pierwszy zatrzask osłony progu). Odłączyć rurkę klimatyzacji i kable: czujnika otwarcia schowka, oświetlenia schowka, oświetlenia wnętrza na nogi.	Move the glove box to the right until it stops and pull out. It might be necessary to remove lover A-pillar cover (it is held by the first clip of sill cover). Disconnect ventilation pipe and connectors of open box sensor, box light, foot-well light.

Nad schowkiem jest miejsce na moduł kontrolera.	Over the glove box there is space for control module.

Przykręcić moduł.	Bolt the module.

Przeciągnąć wiązkę nad schowkiem.	Wire the harness over glove box.

Wpuścić wiązkę pod wentylacją.	Wire the harness under the ventilation.

Wyciągnąć wiązkę przy pedale gazu.	Pull out the harness next to the acceleration pedal.

Złapać wiązkę w obejmę za Mostkiem szyny CAN.	Clip the harness behind CAN Gateway.

Wyjąć wtyczkę z Mostka szyny CAN. Zdjąć czerwoną osłonę. Przylutować kable CAN: CAN High do pin 16 i CAN Low do pin 6.	Disconnect CAN Gateway plug. Remove the red cover. Solder CAN wires: CAN High to pin 16 and CAN Low to pin 6.

Zaizolwać połączenia (ja używam koszulek termokurczliwych). Upewnić się, że piny trafiły z powrotem na swoje miejsce.	Make sure the connections are isolated (I use heat-shrink sleeves). Make sure pin 16 and pin 6 are back in their locations.

Przymocować wiązkę do rury nadmuchu na nogi.	Attach the harness to the foot-well ventilation pipe.

Przylutować "kabel startowy" do złącza A/2 Centralnego Modułu Elektryki.	Solder "Power On" wire to the A/2 wire at CECM.

Otworzyć skrzynkę z bezpiecznikami i zrobić jej zdjęcie. Samopoziomowanie podłączone jest do bezpiecznika nr 5 (góry rząd, jedyne puste miejsce na zdjęciu).	Open fuse box and take a picture of it. Auto-leveling is connected to the fuse #5 (upper row, the only empty space on the picture).
Uwaga: samochody w Europie są wyposażone w system ręcznego poziomowania, który jest podłączony do tego samego bezpiecznika.	Attention: cars in Europe are equipped with manual leveling system that is connected to the same fuse.

Wyjąć wszystkie bezpieczniki.	Remove all fuses.

Teraz są dwie możliwości: albo wykręcić 2 śruby mocujące skrzynkę bezpieczników, albo zdjąć plastiki pod kierownicą (ja wybrałem to drugie). Zdjąć tylną osłonę obudowy bezpieczników (3 zatrzaski). Ta różowa część to jest blokada kabli - trzeba ją przesunąć w dół (w górnej części jest zatrzask, który trzeba podważyć małym śrubokrętem).	Now there are two ways: either remove 2 bolts of fuse box, or remove the driver side trim (I chose the latter). Remove the rear cover of the fuse box (3 clips). This pink part is a lock - it needs to be moved down (in the upper part there is a small clip that needs to be pulled with tiny screwdriver).

Włożyć przewód (na zdjęciu dodatkowy czerwono-żółty) do gniazda bezpiecznika nr 5.	Insert wire (additional red-yellow on the picture) to the fuse #5 socket.

Zdjąć środkową osłonę przedniego słupka.	Remove the middle A-pillar cover.

Podważyć zapinkę dźwigni otwierania maski.	Unclip the hood opening lever.

Zdjąć dźwignię otwierania maski.	Remove the hood opening lever.

Odkręcić śrubę mocującą dolną osłonę przedniego słupka.	Remove the bolt of the lower A-pillar cover.

Wyjąć zapinkę.	Remove clip.

Wyjąć dolną osłonę przedniego słupka (trzeba podważyć pierwszą zapinkę osłony progu).	Remove lower cover of A-pillar (it is held by the first clip of the sill cover).

Podważyć osłonę progu przy przednich drzwiach.	Pull the sill cover around front doors.

Wyjąć dolne osłony zatrzasków fotelika dziecięcego.	Remove covers of lower LATCH anchors.

Wyciągnąć 2 przednie zatrzaski kanapy.	Pull up the front of the seat to release 2 loops.

Przesunąć kanapę do tyłu, żeby odczepić 2 boczne zatrzaski.	Move the seat back to unhook 2 side loops.

Wyjąć kanapę.	Remove the seat.

Odkręcić tylną śrubę osłony progu.	Remove rear bolt of sill cover.

Zdjąć osłonę środkowego zawiasu oparć.	Remove the trim from the center backrest bearing.

Odkręcić śrubę (TORX, 9Nm) i zdjąć uchwyt.	Remove bolt (TORX, 6.6ft-lbs) and remove the clamp.

Wyjąć środkowy zawias lewego oparcia.	Remove left backrest bearing.

Wysunąć oparcie z bocznego zawiasu.	Slide out left backrest from the pin.

Odkręcić nakrętkę (M10, 8Nm) i wysunąć do góry boczną część tapicerki. Uwaga: niektóre samochody są wyposażone w poduszki powietrzne tylnych siedzeń. Należy zachować ostrożność: nie zalecam odpinania.	Remove the nut (M10, 6ft-lbs) and pull the side upholstery upwards out of two mounts. Attention: some vehicles are equipped with rear seats side air-bags. Be careful: I don't recommend to unplug them.

Wyjąć osłonę progu.	Remove sill cover.

Wyjąć zapinkę wykładziny bagażnika.	Remove the trunk liner clip.

Odkręcić 2 śruby (TORX) modujące zaczep siatki.	Remove 2 bolts (TORX) of the net hook.

Wyjąć zapinkę wykładziny bagażnika.	Remove the trunk liner clip.

Wyjąć zapinkę dywanika.	Remove the liner clip.

Pociągnąć wiązkę tylnego czujnika pod dywanik. Przykręcić (M10) kabel masy do punktu masy na przednik słupku pod mechanizmem otwierania maski.	Wire the rear sensor harness under the liner. Bolt (M10) ground wire to the ground point at A-pillar below the hood release mechanism.

Pociągnąć wiązkę tylnego czujnika pod progiem.	Wire the rear sensor harness under the sill.

Pociągnąć wiązkę tylnego czujnika w uchwycie.	Wire the rear sensor harness in the retainer.

Podnieść tylne, lewe koło, postawić na podpórce. Zdjąć koło (M17, 120Nm) i nadkole (TORX).	Raise rear, left wheel, support the car with a stand. Remove wheel (M17, 90ft-lbs) and wheel liner (TORX).

Zrobić otwór w gumowym przepuście.	Cut the hole in the rubber grommet.

Przeciągnąć wiązkę przez otwór. Uszczelnić silikonem (oczyszczając wcześniej przepust alkoholem).	Wire the harness through the hole. Seal with silicone (clean the grommet with rubbing alcohol before applying silicone).

Pociągnąć wiązkę wzdłuż kabla czujnika ABS...	Wire the harness down the ABS sensor cable...

...pod samochód. Nad osłoną wydechu.	...under the car. Over the exhaust shield.

Przymocować wiązkę przy pomocy obejmy.	Zip tie the harness to the chassis.

Włożyć 5 nakrętek samonitujących.	Insert 5 riveted cup nuts.

Przykręcić czujnik, założyć wtyczkę na piny i podłączyć kabel.	Bolt the sensor, install the contacts in the plug enclosure and connect the cable.

Po podłączeniu tylnego czujnika przewlec do komory silnika wiązkę przedniego czujnika i świateł.	After installation of the rear sensor, push through the firewall the harness of the front sensor and headlights.
Podnieść przednie, lewe koło, postawić na podpórce. Zdjąć koło (M17, 120Nm). Przykręcić (TORX lub M10) czujnik do zawieszenia.	Raise front, left wheel, support the car with a stand. Remove wheel (M17, 90ft-lbs). Bolt (TORX or M10) the sensor to the suspension.

Przykręcić (M10) ramię czujnika do ramienia zawieszenia.	Bolt (M10) the sensor arm to the suspension arm.

Pod uchwytem na kable jest przepust na przewód hamulcowy. Wpuścić w ten przepust wiązkę przedniego czujnika.	Under the cable retainer there is a grommet for the brake hose. Wire the front sensor harness through.


Założyć wtyczkę na piny i podłączyć kabel.	Install the contacts in the plug enclosure and connect the cable.

Przeciągnąć wiązkę w uchwycie.	Wire the harness in the retainer.



Odkręcić 2 górne śruby (TORX) górnej osłony chłodnicy.	Remove 2 upper bolts (TORX) of upper grill.

Odkręcić 2 dolne śruby (Krzyżak) górnej osłony chłodnicy.	Remove 2 lower bolts (Phillips) of upper grill.

Odkręcić 2 górne śruby (TORX) pokrywy zderzaka.	Remove 2 upper bolts (TORX) of bumper cover.

Odkręcić 8 dolnych śrub (TORX) pokrywy zderzaka.	Remove 8 lower bolts (TORX) of bumper cover.
Odkręcić 5 śrub (TORX) pokrywy zderzaka przy nadkolu (ja miałem płaski TORX więc nie musiałem zdejmować kół).	Remove 5 bolts (TORX) of bumper cover at wheel liner (I have flat TORX, so I did not have to remove wheels).
Zsunąć osłonę zderzaka.	Slide out the bumper cover.

Odkręcić górną śrubę (TORX) świateł.	Remove upper headlight bolt (TORX).

Odkręcić dolną śrubę (TORX) świateł.	Remove lower headlight bolt (TORX).

Odkręcić środkową śrubę (TORX) świateł. Wyjąć lampy halogenowe. Włożyć lampy ksenonowe, przykręcając najpierw śrubę górną.	Remove middle headlight bolt (TORX). Remove halogen headlamps. Install HIDs, attaching the upper bolt first.

Podłączyć pin 11 i piny samopoziomowania do przelotki 10-12 pinów.	Connect pin 11 and auto-leveling pins to the 10-12 pin adapter.

Podłączyć przelotkę do lampy i do istniejącej wiązki.	Connect the adapter to the headlamp and existing harness.

Przed dokręceniem świateł, wyregulować ich pozycję względem nadwozia (M19).	Before tightening the lamps, align them against the chassis (M19).

Instalacja w odwrotnej kolejności.	Installation in reverse order.
Otworzyć 09-Centralna Elektryka i wybrać Kodowanie-07.	Open 09-Central Electronics and select Coding-07.

Otworzyć Pomocnik Kodowania.	Open Long Coding Helper.

Zaznaczyć bit 1 w bajcie 0: Światła ksenonowe z zainstalowanym przesłoną.	Enable bit 1 in Byte 0: Xenon Headlights with Shutter installed.

Otworzyć 19-CAN Gateway i wybrać Kodowanie-07.	Open 19-CAN Gateway and select Coding-07.

Otworzyć Pomocnik Kodowania.	Open Long Coding Helper.

Zaznaczyć bit 6 w bajcie 0: Zasięg Xenonów.	Enable bit 6 in Byte 0: Xenon Range.

Otworzyć 55-Zasięg xenonów i sprawdzić Kodowanie. Dla Jetta/Golfa z napędem na przednią oś powinno być 0000003.	Open 55-Xenon Range and verify correct Soft. Coding. For FWD Jetta/Rabbit it should be 0000003.

Wybrać Nastawy Podst.-04. Grupa 001. Idź! Światła ustawią się w pozycji do ustawienia.	/ Select Basic Settings-04. Group 001. Go! Headlights will set in the adjusting position.

Ustawić światła w pionie (Imbus M6).	Adjust the headlights vertically (Allen M6).

Wybrać Nastawy Podst.-04. Grupa 002. Idź! Ustawienie świateł zostanie zapamiętane.	Select Basic Settings-04. Group 002. Go! The headlight positioning will be learned.

Otworzyć 55-Zasięg xenonów i wybrać Testy elementów wykonawczych-03.	Open 55-Xenon Range and select Output tests-03.

Wykonać testy.	Start tests.



Spryskiwacze	Washers
Schemat	Wiring diagram

Gotowa wiązka. Poszedłem na łatwiznę i wyprułem ją ze wiązki z samochodu ze spryskiwaczami, ale można kupić gotową np. w Kufatec.	The wiring harness. I was lazy and extracted it from the wiring harness from the car with headlight washers, but it can be purchased e.g. from Kufatec.

Przypinanie rurki.	Clipping the hose.



Przymocowywanie spryskiwaczy	Attaching the washers.





Instalacja pompy	Installing the pump




Zainstalowana i podłączona pompa.	Installed and connected pump.

Przy okazji instalacji spryskiwaczy postanowiłem wymienić wiązkę świateł z halogenów na ksenony i pozbyć się przejściówek 10-12 pin i dodatkowych kabli. Teraz wszystko wygląda jakby wyjechało z fabryki z ksenonami.	When I was installing the washers I decided to replace the whole halogen headlight wiring with HID headlight wiring and get rid of the 10-12 adapters and all the additional wiring. Now everything looks like it was factory installed.

Kodowanie: Centralny Moduł Elektryki (J519), bajt 1, bit 1	Coding: Central Electronics Control Module (J519) byte 1 bit 1.

Spryskiwacze mają dwa parametry: opóźnienie i czas aktywacji: bajt 5 i 6. Szczerze mówiąc nie chciało mi się dochodzić, który jest który, bo na fabrycznych ustawieniach spryski włączają się mniej więcej co piąte mycie szyb i jest ok.	Washers have two parameters: delay and activation time: byte 5 and 6. I did not check which one does what, because with factory settings my headlight washers turn on approximately every fifth windsheld cleaning and it is ok.


Na koniec należy napisać, że spryskiwacze działają tylko przy włączonych światłach.	Last thing: the washers work only with the headlights on.

(Mk5) Inwerter 115V lub 230V / Inverter 115V or 230V

2009-01-01T19:25:00.000-08:00

Części:	Parts:


Brakowało mi możliwości podłączenia zasilacza do laptopa albo ładowarki do telefonu. Woziłem kiedyś przenośny inwerter, ale od kiedy zmieniłem siedzenia, musiałem się pozbyć szuflady pod siedzeniem pasażera i nie było miejsca na inwerter. Na szczęści istnieje wersja fabryczna zamontowana w miejscu kompletnie bezużytecznego schowka.	I was missing an ability to connect laptop power supply or cell phone charger. I used to carry a portable inverter, but since I have swapped seats, I had to get rid of the under-seat drawer and there was no space for an inverter any more. Fortunately, there is an oem version installed instead of a completely useless cabby.
1. Inwerter 115V: 1K0 907 155 A (wersja 230V: 1K0 907 155)	1. Inverter 115V: 1K0 907 155 A (230V version: 1K0 907 155)
2. Ramka: 1K0 919 317 B 71N	2. Frame: 1K0 919 317 B 71N
W mojej ramce brakowało 2 klipsów (3B0 867 190).	In my frame 2 clips (3B0 867 190) were missing.
3. Maskownica: 1K0 919 315 71N	3. Cover: 1K0 919 315 71N
4. Klapa: 1K0 919 669 71N	4. Flap: 1K0 919 669 71N
5. Pokrywa klapy: 1K0 919 323 7R3 (beż, szary: 3Z7, antracyt: 75R)	5. Flap cover: 1K0 919 323 7R3 (beige, gray: 3Z7, anthracite: 75R)
6. Wspornik: 1K0 863 233	6. Bracket: 1K0 863 233
7. Śruby (4x): N 906 986 06	7. Bolts (4x): N 906 986 06
8. Wtyczka: 1J0 972 753	8. Plug: 1J0 972 753
9. Kabel naprawczy (3x): 000 979 227 LUB złączka (5x): N 907 326 03	9. Service wire (3x): 000 979 227 OR flat contact (5x): N 907 326 03
Podłączenie:	Wiring:
Pin 1: Masa Pin 2: Bezpiecznik 25A Pin 3: Kontroler elektryki (J519) F/4	Pin 1: Ground Pin 2: Fuse 25A Pin 3: Central Electric Module (J519) F/4
Niestety bezpiecznik do inwertera zależy od rocznika samochodu. W moim aucie był to bezpiecznik nr 28. Dodatkowo przewody zasilające pin 1 i 2 muszą być dość grube (2.5mm).	Unfortunately, the fuse for inverter depends on the model year. In my car it was fuse #28. In addition, the power wires for pin 1 and pin 2 must be quite thick: 2.5mm.