(Mk5) Klimatronik / Climatronic

Przed	Before
Po	After
Uwaga 1: Poniższy opis instalacji Klimatronika jest skrócony i nie zawiera dokładnego opisu wszystkich kroków.	Warning 1: The description of the Climatronic installation below is concise and does not contain a detailed description of every step.
Uwaga 2: Instalacja klimatronika wymaga opróżnienia klimatyzacji z czynnika chłodzącego.	Warning 2: Installation of Climatronic requires discharging AC of refrigerant.
Części:	Parts:
1. Kompletna nagrzewnica Klimatronik	1. Complete Climatronic airbox
2. Czujnik temperatury pasażera	2. Passenger side temperature sensor
3. Moduł sterujący Klimatronik	3. Climatronic Control Module
4. Panel radia dla Klimatronik	4. Climatronic radio panel
5. Czujnik światła słonecznego - umieszczony w górnej części destki rozdzielczej z przodu centralnego nawiewu. Z jakiegoś powodu w moim samochodzie ten czujnik był, tyle, że niepodłączony.	5. Sunlight sensor - located in the upper dash board in front of the central vent. Somehow this sensor was already in my car, just not connected.
Specjalne narzędzia:	Special tools:
1. Zaciski węży nagrzewnicy 3093	1. Heater core hose clamps 3093
Instalacja:	Installation:
0. Opróżnić klimatyzację z czynnika chłodzącego, odłączyć akumulator	0. Discharge AC of refrigerant, disconnect battery
1. Wyjąć środkową konsolę (wyjęcie siedzeń ułatwia znacznie wyciąganie środkowej konsoli, zwłaszcza podłokietnika)	1. Remove center console (removing seats first makes the whole process easier, especially when it comes to removing armrest)
2. Wyjąć licznik	2. Remove cluster
3. Wyjąć kierownicę i wszystkie elementy kolumny kierownicy: osłonę górną i dolną, moduł sterujący, przełączniki, itd.	3. Remove wheel and all elements of steering column: upper and lower cover, control module, switches etc.
4. Wyjąć osłony przedniego słupka: górną, środkową i dolną (po obu stronach)	4. Remove A-pillar trims: upper, middle and lower (both sides)
5. Wyjąć środkowy nawiew i radio	5. Remove center vent and radio
6. Wyjąć schowek pasażera	6. Remove glovebox
7. Wyjąć osłony pod kolumną kierownicy / schowek kierowcy oraz osłonę nad pedałami	7. Remove driver side trim / driver cubby and footwell cover
8. Wyjąć boczne osłony deski rozdzielczej	8. Remove side dashboard covers
9. Odłączyć i odkręcić poduszkę pasażera	9. Disconnect and unbolt passenger airbag
10. Odkręcić skrzynkę bezpieczników i rozpocząć odkręcanie śrub mocujących deskę rozdzielczą	10. Unbolt fuse box and start unbolting the dash board
11. Wyjąć deskę rozdzielczą - da się to zrobić w pojedynkę, ale lepiej mieć kogoś do pomocy.	11. Remove dash board - it can be done without an assistant, but it is easier to remove with assistance.
12. Odłączyć rurkę skroplin klimatyzacji od nadwozia i wyjąć wszystkie wsporniki centralnej konsoli	12. Detach AC condensation pipe from the chassis and remove all center console brackets
13. Otworzyć maskę, odkręcić wycieraczki, wyjąć osłonę podszybia, zlokalizować rurki nagrzewnicy i parownika, wyjąć elementy utrudniające dostęp (w moim TDI to była rura pomiędzy filtrem powietrza i turbiną)	13. Pop up the hood, remove wipers, remove plenum cover, locate the hoses of heater core and evaporator, remove parts that are obstacles (in my TDI it was just a pipe between air filter and turbocharger)
14. Zacisnąć węże nagrzewnicy zaciskami, podłożyć szmaty, wyciągnąć zapinki i wyciągnąć węże	14. Clamp the heater core hoses with clamps, put the rugs under the hoses connectors, pull out the clips and pull out the hoses
15. Podłączyć gumowe węże do nagrzewnicy i wydmuchać sprężonym powietrzem resztę płynu chłodzącego	15. Connect rubber hoses to the heater core and remove the remainder of the coolant with pressured air
16. Odkręcić węże zasilające parownik. Wymienić oringi na nowe!	16. Unbolt the evaporator hoses. Replace orings for the new ones!
17. Odłączyć zasilanie silnika wentylatora. Tylko TDI: odłączyć zasilanie dodatkowego ogrzewania PTC	17. Disconnect the power of motor blower. TDI only: disconnect the power of additional heater PTC
18. Odkręcić całą nagrzewnicę: dwie śruby przy wsporniku nad pedałem gazu, dwie śruby nad modułem komfortu i jedna śruba nad prawym nadkolem przed silnikiem wentylatora (super trudno dostępna)	18. Remove the whole airbox: two bolts on the bracket over throttle pedal, two bolts over comfort module and one bolt on the right corner in front of the blower motor (extremely difficult to reach)
Tylko TDI: nagrzewnica w TDI posiada dodatkowy element grzewczy PTC, zasilany elektrycznie i sterowany przez CAN-BUS.	TDI only: the TDI airbox has an additional heating element - PTC. It is electrically powered and CAN-BUS controlled.
PTC można wyjąć z nagrzewnicy Klimatika i włożyć do nagrzewnicy Klimatronika. Dodatkowy należy wyjąć z wiązki Klimatika skrętkę CAN-BUS łączącą PTC z wtyczką zasilania silnika wentylatora.	PTC can be removed from Climatic airbox and installed in Climatronic airbox. In addition, the CAN-BUS wiring connecting PTC with the blower motor plug needs to be extracted.
Zainstalować nagrzewnicę Klimatronik. Gumowy przepust najlepiej najpierw zainstalować na przegrodzie silnika. Instalacja pozostałych elementów w odwrotnej kolejności.	Install Climatronic airbox. The rubber grommet should be installed on the firewall first. The installation of other items in reverse order.
19. Zainstalować czujnik temperatury pasażera. Po stronie kierowcy czujnik jest zamontowany w zewnętrznym kanale wentylacyjnym. Po stronie pasażera otwór w kanale wentylacyjnym jest zaślepiony.	19. Install passenger temperature sensor. On the driver's side it is located in outside vent channel. On the passenger's side the hole for the sensor is plugged.
20. Podłączenie	20. Connecting
Ciąg dalszy nastąpi	To be continued

(Mk5) Podgrzewane dysze spryskiwaczy / Heated windshield washers

Zasilanie pogrzewania z bezpiecznika nr 46 (5A).	Windshield heater washers are powered from fuse #46 (5Amps).
Podgrzewany spryskiwacz (u góry) i niepodgrzewany (na dole).	Heated washer (above) and non-heated washer (below).

(Mk5) MFA Plus / Hi-line Cluster

Przed	Before
Po	After
Ostrzeżenie 1: jak widać na załączonych zdjęciach przebieg nowego licznika jest taki sam jak przebieg starego licznika. Zmiany przebiegu mogą powodować konsekwencje prawne w zależności od obowiązującego w danym miejscu prawa.	Warning 1: as you can see the odometer of the new cluster is the same as the old one. The changes to the odometer might result in the legal consequences depending on the local law.
Ostrzeżenie 2: opisana poniżej procedura działa do roku modelowego 2006.	Warning 2: the procedure described below works fine up to model year 2006.
Narzędzia:	Tools:
1. Śrubokręt TORX T20 2. VCDS 8.1 3. VAG K+CAN Commander 1.4	1. Torx T20 2. VCDS 8.1 3. VAG K+CAN Commander 1.4
1. Odczyt zawartości immobilizera ze starych zegarów	1. Reading immo data from old cluster
Przekręcić kluczyk i uruchomić VAG K+CAN Commander 1.4.	Turn on ignition and start VAG K+CAN Commander 1.4.
Zapisać gdzieś oryginalne kodowanie (u mnie było 21403).	Write down original coding (mine was 21403).
Zapisać gdzieś oryginalny przebieg (u mnie było 88050km).	Write down original odo record (mine was 88050km).
2. Wymiana licznika	1. Swapping cluster
Wyjąć kluczyk. Wyciągnąć i opuścić maksymalnie kierownicę. Wyciągnąć plastik pod licznikiem.	Turn off ignition. Pull out and down the steering wheel. Pull out the trim below the cluster.
Odkręcić dwie śruby Torx 20.	Remove two Torx 20 bolts.
Wyjąć licznik.	Pull out cluster.
Zainstalować nowy licznik w odwrotnej kolejności. Ekran nowego licznika na dzień dobry.	Install new cluster in reverse order. New cluster welcome screen.
3. Wgranie danych immo do nowych zegarów	3. Saving immo data to new cluster
Przekręcić kluczyk. Aktywacja immobilizera.	Turn on the ignition. The immo activates.
Radio też poprosi o kod.	Radio will ask for the code as well.
Uruchomić VAG K+CAN Commander 1.4 ponownie.	Start VAG K+CAN Commander 1.4 again.
Uaktualnić przebieg.	Adjust odo record.
4. Kodowanie i adaptacja	4. Coding and adaptation
Uruchomić VCDS. Wyczyścić wszystkie błędy.	Start VCDS. Clear all DTCs.
Zmienić kodowanie zegarów.	Adjust cluster coding.
Zrobić adaptację czujników w module ABS i wspomagania.	Do the sensor adaptation in ABS and Steering Assist modules.
Procedury adaptacyjne są opisane na stronie wiki.ross-tech.com. Najlepiej robić to w następującej kolejności: 1. Moduł ABS - Czujnik G200 (w garażu) - Czujnik G201 (w garażu) - Czujnik G85 (na parkingu) 2. Moduł wspomagania - Czujnik G85 (na parkingu - ta sama procedura ponownie!) - Ogranicznik skrętu	Adaptation procedures are described on wiki.ross-tech.com. The best order is as follows: 1. ABS module - G200 sensor (in a garage) - G201 sensor (in a garage) - G85 sensor (on a parking lot) 2. Steering Assist module - G85 sensor (on a parking lot - the same procedure again!) - Steering limit stop
5. Dodatkowe elementy	5. Additional items
MFA+ wymaga wyższego modelu modułu elektryki i modułu komfortu w celu dostępu do menu Light & Vision i Convenience.	Hi-line cluster requires hi-line Central Electric Module and Central Comfort Module to enable access to Light & Vision and Convenience Menu.
Dodatkowo, jeśli samochód nie jest wyposażony w nawigację, można podłączyć moduł kompasu, wg schematu:	In addition, if the vehicle is not equipped with navigation, compass module can be connected according to the diagram:
Jetta/GLI: 1K5 919 965 A Rabbit/Golf/GTI: 1K6 919 879	Jetta/GLI: 1K5 919 965 A Rabbit/Golf/GTI: 1K6 919 879
Części do wiązki: 3D0 972 708 - wtyczka 8pin 000 979 009 - kabel naprawczy (3szt. bo 6 pinów jest wykorzystane) 000 979 021 - kabel naprawczy, żeby podłączyć +12V do bezpieczników 000 979 137 - kabel naprawczy, żeby podłączyć minus 000 979 987 - kabel CAN-BUS (10m) 000 979 950 - miękka szmaciana taśma do obwijania wiązek	Parts for harness: 3D0 972 708 - 8pin flat contact housing 000 979 009 - repair wire (3x as 6 contacts are used, see diagram above) 000 979 021 - repair wire to connect +12V from the fuse box 000 979 137 - repair wire to connect the ground 000 979 987 - CAN-BUS cable in bag (10m) 000 979 950 - webbing adhesive tape