(4L) Przegląd 175 tys. mil / 175k miles inspection

W czasie ostatniej naprawy został wymieniony filt oleju i olej, więc to mi odpadło tym razem (sprawdziłem tylko poziom). Dla świętego spokoju postanowiłem wymienić wszystkie pozostałe filtry: paliwa, powietrza (ten co prawda ma zalecany interwał 40 tys. mil) i przyciwpyłkowy.	During the recent repair oil and oil filter were replaced, so I didn't have to do it (I just checked the level). For my own sake I deckded to replace all remaining filters: fuel, air (this one has a 40k recommended change interval) and pollen.
1. Filtr paliwa	1. Fuel filter
Przyznaję, że wymiana to pięć minut: zdjąć gumowe obejmy mocujące, zdjąć zaciski na wężach, ściągnąć węże i filtr zdjęty. Montaż nowego w odwrotnej kolejności. Potem włączyć zapłon kilka razy, żeby pompa przedmuchała powietrze i po robocie.	I admit the change takes five minutes: remove the rubber holders, remove hose clamps, pull out hoses and filter is out. The assembly of the new one in reverse order. And turn on the ignition few times for the pump to bleed the system and done.
1. Filtr powietrza	1. Air filter
Tu też szybko: odłączyć wąż zasilający pompę zawieszenia pneumatycznego (pod zieloną pokrywą jest kołnierz, który trzeba wcisnąć do środka i złaczka schodzi), odłączyć rurę do turbiny i czujnik ilości powietrza, do tego dwa metalowe zatrzaski na górze obudowy i pokrywa schodzi.	This one is quick as well: disconnect the air suspension pump feed hose (under green cover there is a collar that needs to be pushed in and connector can be removed), disconnect turbine hose and MAF sensor, unclip two metal clips on top and the cover can be removed.
3. Filtr przeciwpyłkowy	3. Pollen filter
Mój ulubieniec, zawsze znajduję na nim kupę kurzu i liści. I zawsze mnie wkurza to, że ta kupa kurzu i liści przeleciała wcześniej przez dmuchawę (jakby nie można było tego filtra na wlocie do dmuchawy zamontować...).	My favourite one, I always find tons of dust and leaves on this filter. And it always pisses me off that all this dust and leaves went through the blower first (why can't this filter be installed on the blower intake?...).
Na koniec przeglądu nowe wycieraczki przód i tył.	Last thing are new wipers front and rear.
We wtorek samochód wraca do warsztatu. Znalazłem 3 problemy, które wymagają sprawdzenia: 1. Skrzynia biegów wpada w wibracje na wstecznym 2. Giętka rura przed filtrem DPF albo katalizatorem przepuszcza spaliny 3. Płyn chłodniczy poniżej minimum (mam nadzieję, że to tylko pełne odpwietrzenie układu)	On Tuesday the car is going back to the repair place. I noted 3 issues that requires checking: 1. Transmission vibrates when in reverse gear 2. Flex pipe in front of the DPF or cat seems to be leaking fumes 3. The coolant level is below minimum (I hope this is just a full bleeding of the cooling system)