(T2) Wentylator dmuchawy / Heater fan

Z jakiegoś powodu wentylator dmuchawy zaczął skrzypieć. Ponieważ cena nowego oscyluje w kategorii "chora", postanowiłem go rozebrać i nasmarować. Wyjęcie z dmuchawy to nie problem: po zdjęciu dolnej pokrywy deski odkręciłem 7 śrub i wentylator razem z obudową wyjechał w dół. Wysunięcie silnika z obudowy to podważnie 4 gumowych amortyzatorów. Na koniec zsunąłem z ośki turbinę przy pomocy jakiegoś ściągacza. Potem WD40, żeby to wyczyścić i okazało się, że oś zardzewiała w przedniej panewce i obracała się cała panewka w obudowie silnika. Chciałem wyjąć całą ośkę i nasmarować panewki od środka, ale niestety silnik jest nierozbieralny (z oczywistych względów) więc wepchałem ile się dało smaru pomiędzy oś a panewkę. Najpierw na sucho, kręcąc ręką, a potem podłączyłem silnik do instalacji w samochodzie i włączyłem najniższe obroty dmuchawy. Ośka ma drobny luz wzdłużny, więc mam nadzieję, że trochę tego smaru tam weszło. Na koniec przetarłem drobnym papierem ściernym komutator i zamontowałem wszysto z powrotem. Zobaczymy ile pociągnie.

For some reason the heater fan started squeaking. Because the price of the new one is insane I decided to dissemble and lube the squeaking one. Pulling it out from the heater is easy: after removing footwell cover I unbolted 7 screws and the fan with the cover went down. Removing motor from the cover requires wedging 4 rubber blocks. Finally I pulled out the turbine from the shaft with the puller. I cleaned the motor with WD40 only to find out that the shaft was rusted in the front sleeve bearing and the whole bearing was rotating in the motor enclosure. Initially I wanted to pull out the whole shaft and lube sleeve bearings inside, but (due to obvious reasons) the motor cannot be easily dismantled. Finally I just pushed as much grease as I could between the shaft and sleeve, at first turning the shaft manually and eventually connecting it back to the car harness and turning the heater fan on lowest speed. The shaft has a little longitudinal play so I hope it was greased good enough. Finally I cleaned commutator with the extra fine sand paper and assembled everything back. Let's see how long it will work.