Na sprzedaż / For sale

Bionline 5 (1K0 601 025 AJ 16Z) 6,5Jx16H2 ET50 5/112 + fabryczne opony/stock tyres

1


2

3


4

(Mk5) Przednie przeciwmgielne / Front anti-fogs

Moja instalacja świateł przeciwmgielnych odbywała się etapami: najpierw kable (przy okazji roboty ze sprzęgłem), potem podłączenie (przy okazji wymiany kontrolera), a na końcu same światła (bez okazji :-).
---
I installed my fogs in several phases: first harness (when I was doing my clutch), then connecting to controller (when I was upgrading it), and finally the lights themselves :-)

Potrzebne części / Parts installed:
1. Lampy/Lamps (soczewkowe/projector type, żarówka/bulb H11): prawa/right - 1T0 941 700 B, lewa/left - 1T0 941 699 B
2. Grile/Grills: prawy/right - 1K0 853 666 E 9B9, lewy/left - 1K0 853 665 E 9B9
3. Nakrętki (6 sztuk) / Nuts (6x) - N 905 353 01
4. Śruby (6 sztuk) / Bolts (6x) - N 013 967 1
5. Kabel/Harness - niestety VW nie sprzedaje gotowego kabla (co jest moim zdaniem niezłą głupotą, bo mogli by na tym kosić kasę). Można kupić gotowy kabelek (ja tak zrobiłem), albo zrobić samemu. / unfortunately VW does not make the fog harness (which is stupid, as they could get some profits on this). It can be purchased separately (I bought one), or fabricated from scratch.
6. Kabel wyzwalający / Trigger wire - 000 979 009 (u mnie był razem z kablem / mine came with the harness)
7. Włącznik świateł z opcją przeciwmgielnych / Light switch with fogs option
8. Kontoler obsługujący przeciwmgielne / Hi-line controller

Potrzebne narzędzia / Tools required:
1. Klucz TORX 20 / TORX 20 bit
2. Śrubokręt krzyżakowy / Phillips screwdriver
3. Klucz M10 (do odłączenia akumulatora i przykręcenia masy) / M10 wrench (to disconnect battery and bolt the ground)
4. VAG-COM
5. inne potrzebne do wyjęcia półki akumulatora, jeśli ktoś się zdecyduje upychać kabel w rynience pod półką / other necessary to remove the battery shelf, if someone decides to wire the harness in the harness retainer under the battery shelf

Pierwszy krok to odłączenie akumulatora. / First step is to disconnect the battery.



Pod półką akumulatora znajduje się rynienka w której idą wszystkie kable. W tej rynience położyłem też wiązkę od przeciwmgielnych. Minus przykręciłem do śruby błotnika za akumulatorem.
---
There is a harness retainer under the battery shelf, and this is where I put my fog harness as well. The ground was bolted to the fender behind the battery.



Wtyczki puściłem w dół przez otwór za lewą lampą, a potem z przodu w zderzaku przed/po chłodnicą. Nie musiałem nawet zdejmować zderzaka.
---
The plugs were wired down through the hole behind the left headlight and then through the bumper in front of or under the cooler. I did not have to remove the bumper.



Potem było już z górki: wcisnąć nakrętki... / The rest was easy: plug the nuts...



...przykręcić lampy... / ...bolt the lamps...



...i założyć nowe grile. / ...and install new grills.

Wyciąganie włącznika / Pulling out the switch

Dostęp do kontrolera / Accessing the controller









Kabelek wyzwalający od włącznika świateł do kontrolera podłączony jest do złącza nr 5 przy wyłączniku świateł i do złącza nr 6 wtyczki E przy kontrolerze. Żeby wepchnąć kabelek do złącza, trzeba je wysunąć z osłony. W tym celu trzeba podważyć z boku zatrzask.

Obydwie osłony mają zatrzaski, które trzymają całość w gnizadach.
Dodatkowo wszystkie złączki przy kontrolerze są zabezpieczone przed wypadnięciem czerwonym zatrzaskiem.
---
A trigger wire from the switch to the controller is connected to pin no. 5 at the switch and pin no. 6 of the E plug at the controller. In order to put the wire in the connector it is necessary to slide the connector out of the enclosure. The connector is locked in the enclosure with the latch.

Both enclosures have latches that lock them in the sockets.
In addition all connectors at controller are locked with the red lever.









Kable od świateł podłączone są do złącza nr 4 wtyczki A (wg Bentley'a: prawe) i złącza nr 2 wtyczki D (wg Bentley'a: lewe). Żeby wepchnąć kabelek do złącza, należy wysunąć o kilka milimetrów fioletowe zatrzaski (na zdjęciach powyżej widać zatrzaski już odblokowane). NIE NALEŻY ICH CAŁKOWICIE WYCIAGAĆ!
---
Light wires are connected to pin no. 4 of the A plug (per Bentley: right) and pin no. 2 of the D plug (per Bentley: left). In order to put the wire in the connector it is necessary to slide the violet latches by few milimeters out (they are unlocked on the pictures above). IT IS NOT RECOMMENDED TO FULLY SLIDE THEM OUT!




Ostatnia czynność to przeprogramowanie kontrolera. Włączamy światła przeciwmgielne (bit 0 bajtu 0) oraz monitorowanie żarówek w światłach przeciwmgielnych przednich (bit 2 bajtu 18).
---
Last thing to do is to program the controller by turning on the fogs (bit 0 of byte 0) and turning on the bulb monitoring in the front fogs (bit 2 of byte 18).



Efekt końcowy. / Final look.




Dodatkowo można zaprogramować sobie światła dzienne na lampach przeciwmgielnych (ja tak chciałem), włączając światła dzienne wogóle (bit 4 bajtu 0) i przekierowując je na przeciwmgielne (bit 4 bajtu 17).
---
In addition it is possible to have fogs as DRL (as I wanted), by turning on the DRL (bit 4 of byte 0) and transferring them to the fogs (bit 4 of byte 17).



Przeciwmgielne jako światła dzienne. / Fogs as DRLs.



Teoretycznie przy włączaniu długich przeciwmgielne powinny się wyłączać. Można jednak zaprogramować kontroler, żeby się nie wyłączały. Wymaga to podobno przeprogramowania wskaźników na Europę/UK (ja mam UK: mile, Celcjusze, czas 24-godzinny). Dodatkowo trzeba odznaczyć wyłączanie przeciwmgielnych z długimi (bit 5 bajtu 17).
---
Theoretically the fogs should go off with high beams. However, it is possible to keep them on. It requires reprogramming the cluster to Europe/UK (I have UK: miles, Celsius, military time) and uncheck turning off the fogs with high beams (bit 5 of byte 17).

(Mk5) Kontroler elektryki (J519) / Central electronic controler (J519)

Tak to wygląda z zewnątrz. Czarne skrzynka. / That is how it looks outside. A black box.









Wymiana / Replacement























Przed rozpoczęciem wymiany należy zrobić kopię kodowania starego kontrolera. U mnie to wyglądało jak powyżej. / Before the swap it is necessary to make a backup of the current coding. My coding is above.

---

Najprościej zrobić zrzuty ekranu z VAG-COM. Nie jestem pewien czy wszystkie sterowniki mają taką samą konfigurację funkcji w poszczególnych bajtach, więc zamiast po prostu odpisać kodowanie, wolałem zrobić zrzuty z każdego bajtu oddzielnie, żeby widzieć jakie funkcje miałem powłączane.
---
The easiest way to do it is to do the screen-shots from VAG-COM. As I am not sure if the function configuration in the bytes is the same in every controller, instead of just writing the current coding, I decided to do the screen-shots of every byte, to make sure what functions were coded.

---

Odłączyć akumulator, odkręcić śruby pokrywy nad pedałami (2 śruby TORX 20), odłączyć podświetlanie pedałów, wyjąć gniazdko OBD. Odkręcenie plastiku ze schowkiem kierowcy (5 śrub TORX 20) znacznie ułatwia późniejsze wyjmowanie przekaźników.
---
Disconnect the battery, remove the footwell cover (2 bolts TORX 20), disconnect footwell light, remove OBD socket from the footwell cover. It is way easier to unplug the relays if the dash cubby is also removed (5 bolts TORX 20).



Odblokować gniazdka: przesunąć dwie dźwignie w kierunku zielonej strzałki. / Unlock the plugs by moving two levers in green arrow direction.



Wyciągnąć wszystkie wtyczki (11). / Pull out all plugs (11).

---

Niektóre wtyczki są jednakowe i na siłę można by je było zamienić miejscami, chociaż kable są tak sztywne, że trzeba by było ogromnego wysiłku. Na wszelki wypadek można je oznakować (ja to olałem).
---
Some of the plugs are of a same shape and there is a possibility to misplace them. However, the cables are so stiff and it would be quite a task to do it. Just in case they might be marked (I did not do it).

---

Kontroler trzyma się na dwóch zatrzaskach oznaczonych strzałkami. / The controller is locked with two tabs marked with arrows.



Przed wyciągnięciem kontrolera może się okazać konieczne wyciągnięcie przekaźników, więc znów dobrze zapamiętać ich lokalizację. / Before removing the controller it might be necessary to remove the relays, so it is good to memorize the relay setup.



Czarna otchłań pod kontrolerem :-) / Black abyss under the controller :-).

Instalacja / Assembly
Instalacja kontrolera w kolejności odwrotnej do opisanej. / The assembly in reversal order.

Programowanie / Programming

Po przekręceniu kluczyka (bez włączania silnika): włączony sygnalizator spalonej żarówki. / After turning on the key (without turning on the engine): the bulb indicator went on.



"Dzień dobry, nazywam się kontroler z wyższej półki :-)" / "Good morning, my name is hi-line controller :-)"

---

Jak widać fabrycznie kontroler zaprogramowany jest dość osobliwie: wygląda to na GTI, ale brak np. dziennych świateł, podświetlenia pedałów i paru innych rzeczy. / As it can be seen the controller is programmed in a quite strange way: seems to be GTI, but it lacks things like DRL, footwell lighting and few others.

---

Ostatni krok to zaprogramować kontroler wg starego i wyczyścić kody błędów. Lampka spalonej żarówki powinna zgasnąć. Na koniec wypada sprawdzić czy wszytko działa i gotowe.
---
Last step is to program new controller according to the old one and clear DTCs. The bulb indicator should go off. Eventually it is good to check if everything works and we are done.

Wnętrzności / Internals




Dla maniaków lutownicy porównanie: u góry nowy kontroler, na dole stary kontroler. Jak widać jest trochę różnic w dolnej części (wydaje mi się, że są to dokładnie układy odpowiadające za światła przeciwmgielne). Bezsensem wydaje mi się wstawianie elementów, które połowicznie spełniają funckję innych.

Nie wyjmowałem już samej płytki ze środka, po drogiej stronie też pewnie są jakieś elementy.
---
For soldering freaks: new controller above, old one below. There are some differences at the bottom of PCB (it seems these are chips responsible for fogs). It seems to be a nonsense to install other elements that work only half way.

I did not take out the board, but I guess there are other elements on the other side.