(Mk5) RNS-510 SWL0380

Zrobiłem wreszcie uaktualnienie oprogramowania RNS-510 do wersji 0380.	I finally made the upgrade of the RNS-510 firmware to version 0380.
Nie wkładając kluczyka włączyć radio i włożyć płytę z uaktualnieniem. Program aktualizaujące zapyta dwa razy o kontynuację a reszta zrobi się sama. W czasie aktualizacji radio zresetuje się kilka razy.	Without inserting the key, turn on the radio and insert disk with upgrade. Installer asks twice about proceeding with upgrade and everything else is automated. During installation unit resets itself several times.
Uaktualnienie wyłączyło dostęp do drugiego menu Setup i żeby sprawdzić wersję oprogramowania musiałem włączyć dostęp ponownie.	Upgrade turned off second Setup menu and I had to turn it on again in order to check firmware version.
Po resecie, mogłem wreszcie wejść do drugiego menu Setup i sprawdzić wersję oprogramowania.	After a reset I could finally enter second Setup menu and check firmware version.

(Mk5) Dynaudio - głośniki / Dynaudio - speakers

W międzyczasie gromadzenia części do 4Motion przyszły głośniki i wzmacniacz DYNAUDIO. Oficjalnie VW nie montuje Dynaudio do Jetty. Wybrałem więc wersję z EOS-a, bo: 1. 10 kanałów (tyle mam teraz) 2. Wzmacniacz ma 600W 3. Głośniki basowe pasują do drzwi	In a meantime of collecting parts for my 4Motion project here come the DYNAUDIO speakers and amp. Officially, there is no Jetta version of Dynaudio. So I chose EOS variant, because of: 1. 10 channels (same as now) 2. Amp is 600W rated 3. Woofers fit the doors
Przedni bas	Front woofer
Obydwa: 1Q0 035 454 D	Both: 1Q0 035 454 D
Tylny bas	Rear woofer
Obydwa: 1Q0 035 454 E	Both: 1Q0 035 454 E
Przedni średnie	Front mid
Lewy: 1Q0 035 415 Prawy: 1Q0 035 416	Left: 1Q0 035 415 Right: 1Q0 035 416
Myślałem, że wszystkie głośniki będą Plug and Play. Niestety mała robótka będzie potrzebna do zamontowania średnich tonów, bo standardowy głośnik montowany w Jetta jest zupełnie inny.	I thought all the speakers will be Plug and Play. Unfortunately, small fabrication will be required to install mid one, as the standard Jetta speaker is completely different.
Na szczęście na wysokość są podobne, więc nie obawiam się, że się nie zmieści.	Fortunately they are of the same height, so I am not afraid it will not fit in.
Dorobione wsporniki:	Fabricated brackets:
Przedni i tylny wysokie	Front and rear tweeter
Wszystkie: 1Q0 035 411 H lub D	All: 1Q0 035 411 H or D
Tutaj istotny szczegół: gwizdki Dynaudio są większej średnicy niż standardowe głośniki i dlatego wymagają pierścienia redukcyjnego:	Here is important detail: Dynaudio tweeters are wider than standard ones and therefore require an adapter:
Niestety nie można kupić oddzielnie ani samych gwizdków, ani pierścieni redukcyjnych. Dlatego najlepiej kupić 4 przednie plastiki z gwizdkami (lewy: 1Q0 837 973 H 9B9 i prawy: 1Q0 837 974 H 9B9) i wyjąć gwizdki i pierścienie.	Unfortunately, it is not possible to buy tweeters and adapters separately, so the best way is to get 4 front trim pieces with both tweeters and adapters (left: 1Q0 837 973 H 9B9 and right: 1Q0 837 974 H 9B9) and extract both tweeters and adapters.
Wzmacniacz	Amp
Numer: 1Q0 035 456 C	PN: 1Q0 035 456 C
Rozkład wyjść dokładnie taki sam jak w moim Cyfrowym Systemie Dźwięku.	Pinout is the same as in my Digital Sound System.
Jeśli to jest wyznacznikiem czegokolwiek, wzmacniacz Dynaudio jest 2 razy cięższy od DSS.	If it means anything, Dynaudio amp is twice as heavy as DSS one.
Wtyczki itd.	Plugs etc.
...	...
Instalacja	Installation
Poniższy opis zakłada, że w samochodzie jest zainstalowany Cyfrowy System Dźwięku. W przypadku standardowych 10 głośników z pasywnymi zwrotnicami w drzwiach, trzebe jeszcze dołożyć całe okablowanie wmzacniacza.	The description below assumes the Digital Sound System is installed. In case of standard 10 speakers with passive cross overs inside the doors, it is necessary to wire whole amplifier.
Ponieważ nie chciało mi się odłączać całego akumulatora, to wyjąłem bezpiecznik wzmacniacza: u mnie nr 18 (30A) w skrzynce bezpiecznikowej B (pod maską.	I did not want to disconnect the battery, so I pull out the amp fuse: in my car no 18 (30Amps) in the fuse box B (under the hood).
Przednie drzwi	Front doors
Zdjąć tapicerkę drzwi.	Remove doors trim.
Tak wyciągam "uparte" zapinki.	This is how I pull out "stubborn" clips.
Przedni gwizdek	Front tweeter
Gwizdki są przymocowane do plastików trzema przytopionymi kotwami. Przy pomocy skalpela wyciąć przytopienie.	Tweeters are attached to trims with three ironed anchors. To remove them it is necessary to cut the melted parts with xacto knife.
Tak to wygląda po usunięciu przytopienia.	THis is how it looks like after removing melted part.
Po wyjęciu głośnika:	After removing tweeter:
Dokładnie w ten sam sposób wyjąłem gwizdki Dynaudio razem z pierścieniami redukcyjnymi.	I removed Dynaudio tweeters and adapters in the same exact way.
Następny krok to podcięcie plastiku, tak, żeby pierścień osiadł głębiej:	Next step is to cut away piece of trim so that adapter will sit deeper:
Sam pierścień też trzeba trochę przyciąć.	The adapter itself must be trimmed a bit as well.
Na koniec zostaje tylko przyprasować na gorąco kotwy plastiku do pierścienia...	Last thing to do is to iron the trim anchors to the adapter...
... i kotwy pierścienia do gwizdka.	... and adapter anchors to the tweeter.
Podłączenie: uciąć starą wtyczkę wiązki drzwi, przylutować końcówki przewodu serwisowego i włożyć do nowej wtyczki.	Connection: cut old door harness plug, solder two pins of service wire and slide into new plug.
Średnie tony	Mid-range
Po zrobieniu wspornika trzeba jedyne wyciąć trochę wzmocnienia plastiku, żeby wystający głośnik się zmieścił.	Once the bracket is ready, all that has to be done is to remove a bit of hex reinforcement so that the sticking out speaker fits.
Podłączenie: uciąć starą wtyczkę wiązki drzwi, przylutować końcówki przewodu serwisowego i włożyć do nowej wtyczki zamieniając miejscami pin 1 i 2.	Connection: cut old door harness plug, solder two pins of service wire and slide into new plug changing pin 1 with pin 2 and vice versa.
Basowy	Woofer
Głośniki basowe są przynitowane do drzwi. Najlepiej rozwiercić nity dużym wiertłem i wolnoobrotową wiertarką (ja używam wkrętarki) żeby nie potopić głośników.	Woofers are riveted to the doors. The best way to detach them is to drill the rivets with big drill bit and low rpms drill (I use my bit driver).
Porównanie przednich basów.	Front woofers comparison.
Nity: 5mm x 12mm	Rivets: 3/16" x 1/2"
Bas Dynaudio w drzwiach.	Dynaudio Woofer installed.
Podłączenie: wyjąć piny ze starej wtyczki i włożyć do nowej wtyczki: pin 1 do 1, pin 3 do 2.	Connection: pull out pins from old plug and slide into new plug: pin 1 to 1 and pin 3 to 2.
Tylne drzwi	Rear doors
Tylny gwizdek	Rear tweeter
Wymiana dokładnie tak samo jak przedni: skalpel i wyciąć stare przyprasowanie, przyprasować pierścień i gwizdek Dynaudio, podcinając uprzednio trochę plastik i pierścień.	The swap is exactly the same as with front one: xacto knife, cut old melting part and iron the adapter and Dynaudio tweeter after cutting the trim and adapter.
Podłączenie: uciąć starą wtyczkę wiązki drzwi, przylutować końcówki przewodu serwisowego i włożyć do nowej wtyczki.	Connection: cut old door harness plug, solder two pins of service wire and slide into new plug.
Tylny bas	Rear Woofer
Wymiana dokładnie tak samo jak przedni: rozwiercić nity i przynitować bas Dynaudio.	The swap is exactly the same as with the front one: drill rivets and rivet Dynaudio Woofer.
Porównanie tylnych basów.	Rear woofers comparison.
Obudowę tylnego basu trzeba trochę przyciąć.	The rear woofer enclosure needs to be trimmed a bit.
Bas Dynaudio w drzwiach.	Dynaudio Woofer installed.
Podłączenie: wyjąć piny ze starej wtyczki i włożyć do nowej wtyczki: pin 1 do 1, pin 3 do 2.	Connection: pull out pins from old plug and slide into new plug: pin 1 to 1 and pin 3 to 2.
Wzmacniacz/zwrotnica	Amplifier/crossover
Kodowanie	Coding
Test głośników	Speakers test
... i voila! Dynaudio gra! :-)	... and here is Dynaudio in action!