(Mk5) Światła symetryczne vs. asymetryczne / USDOT vs. Ecode beam pattern
Światła samochodów na rynek amerykański mają symetryczny wzór w przeciwieństwie do świateł samochodów na rynek europejski, które mają wzór asymetryczny.
Headlights in US market cars have symmetrical beam pattern, while headlights in EU market cars have asymmetrical beam pattern.
Nie inaczej jest ze światłami do Golfa 5. Soczewki bi-xenonowe mają inny wzór w Stanach i w Europie.
It is the same for Golf 5 headlights. Bi-xenon projectors have different pattern in US and in EU.
Światła symetryczne
USDOT symmetical pattern
Światła asymetryczne
Ecode asymmetrical pattern
Światła dosyć łatwo rozróżnić po wyglądzie soczewki: symetryczne mają charakterystyczną poziomą kreskę przez środek soczewki.
They are very easy to distinguish just by looking at the lens: symmetrical ones have a horizontal line across the lens.
Soczewka symetryczna
Symmetrical lens
Soczewka asymetryczna
Asymmetrical lens
Różnice jednak nie kończą się tylko na samej soczewce. Otóż europejskie soczewki mają dźwigienkę na przesłonie pozwalającą zmienić wzór światła na symetryczny!
This is not the end of the differences. Apparently, e-code projectors have a lever on the shutter allowing to change the beam pattern between asymmetrical and symmetrical!
Przesłona ustawiona asymetrycznie
Shutter set asymmetrically
Przesłona ustawiona symetrycznie
Shutter set symmetrically
Niestety przesłona w amerykańskiej wersji takiej dźwigienki nie posiada.
Unfortunately, the shutter in the US version does not have such lever.
witam, Chcialbym zalozyc reflektory ksenonowe (skretne) do Touran'a 2007 w wersji highline. Mam pytanko czy wystarczy, ze kupie czujniki poziomu z kontrolerem i lampy ksenonowe. Czy wtyczki do lamp beda pasowac i gdzie kupic kable do czujnikow ?
Co do skrętnych, to chyba podobnie: czujniki poziomu z modułem, lampy i pewnie przelotki 10-14 pin i okablowanie do czujników. Przelotki i okablowanie powinni mieć w Kufatec.
W prawym górnym rogu jest przycisk Paypal Donate. Jak klikniesz, pojawi się mój email. Oczywiście nie musisz nic wpłacać, nie chcę tylko podawać adresu emailowego, bo się nie opędzę od spamu.
W końcu udało mi się założyć lusterka w maksymalnej wersji. Co to oznacza? Najniższa wersja lusterek to: 1. podgrzewanie szkła, 2. elektryczne sterowanie, 3. kierunkowskaz zabudowany w lusterku. Dodatkowo można mieć: 4. doświetlenie wsiadania (ambient light), 5. elektryczne składanie, 6. pamięć położenia w zależności od użytego kluczyka, 7. obniżanie prawego lusterka przy wrzuconym biegu wstecznym, 8. przyciemniane szkło.
Finally I have installed hi-line version of the exterior mirrors. What does that mean? Low line mirrors mean: 1. heated glass 2. power adjusting 3. blinker in the mirror. Additionally the mirror can have: 4. entrance lamp (ambient light) 5. power folding 6. position memory based on the key used, 7. right mirror dipping with reverse gear on, 8. auto-dimming glass.
Doświetlenie wsiadania
Ambient light
Wymagania: a. moduł sterujący drzwi obsługujący ambient light, b. lusterko z wbudowanym światłem, c. odpowiednie kodowanie modułu drzwi.
Requirements: a. door control module supporting ambient light, b. mirror with the ambient light, c. door control module coding.
Wersja lusterka VW Golf/Passat ma światło wbudowane w podstawę lusterka, raczej nie do dołożenia bez wymiany całego lusterka.
VW Golf/Passat mirror has an ambient light built in the mirror base, which makes it rather hard to add.
Natomiast wersja Skoda Superb ma światło LED wbudowane w dolną ruchomą część, można dołożyć, zakładając, że moduł obsługuje ambient light.
However, Skoda Superb mirror has an ambient LED light built in the movable part, which can be added, assuming control module supports ambient light.
Wymagania: a. moduł sterujący drzwi obsługujący elektryczne składanie, b. manipulator położenia lusterek z opcją składania, c. podstawa lusterka z wbudowanym silnikiem składającym, d. odpowiednie kodowanie modułu drzwi.
Requirements: a. door control module supporting power folding, b. mirror control joystick with power folding option, c. mirror base with the built in power folding mirror, d. door control module coding.
Nie wydaje mi się możliwe dołożenie silnika składającego do lusterka bez tej opcji. Żeby było trudniej podstawa lusterka jest inna dla każdego modelu VW, więc nie można założyć lusterek z Passata do Golfa.
I do not think it is possible to add the power folding motor to the mirror without this option. To make it more difficult the mirror base is different for each VW model, so it is not possible to install Passat mirrors in Golf.
Pamięć położenia
Position memory
Wymagania: a. moduł sterujący drzwi obsługujący potencjometry położenia, b. podstawy szkła z potencjometrami położenia, c. siedzenia z pamięcią położenia, d. odpowiednie kodowanie modułu drzwi.
Requirements: a. door control module supporting position rheostats, b. mirror bases with position rheostats, c. memory driver seat, d. door control module coding.
Potencjometry pamięci są umieszczone w podstawie szkła. Wersja bez pamięci ma 3 przewody, wersja z pamięcią ma 7 przewodów. Można spokojnie dołożyć podstawę, niestety VW nie sprzedaje oddzielnie wtyczki, nie udało mi się jej również znaleźć nigdzie indziej.
Memory rheostats are located in the glass base. Version without memory has 3 wires, version with memory has 7 wires. The base can be easily added, but VW does not sell the plug separately and I could not find it anywhere else.
Bez potencjometrów położenia
W/o position rheostats
Z potencjometrami położenia
With position rheostats
Pamięć położenia ustawia się tak samo jak siedzenia z pamięcią: ustawić lusterka, ustawić siedzenie, zapisać położenie siedzenia w pamięci.
Position memory is set the same way as seat memory: adjust mirrors, adjust seats, save the seat position in memory.
Obniżanie lusterka przy wstecznym
Mirror dipping in reverse
Wymagania: a. moduł sterujący PRAWYCH drzwi obsługujący potencjometry położenia, b. PRAWA podstawa szkła z potencjometrami położenia, c. być może moduł sterujący komfortu w wersji hi-line.
Requirements: a. RIGHT door control module supporting position rheostats, b. RIGHT glass base with position rheostats, c. maybe hi-line comfort control module.
Lusterko się obniża przy wrzuconym wstecznym tylko wtedy, kiedy manipulator położenia lusterk jest w przełączony na prawe lusterko. W przeciwieństwie do opcji pamięci położenia siedzenia z pamięcią nie wydają się konieczne do obniżania lusterka przy wstecznym. W moim samochodzie oba lusterka mają podstawy szkieł z potencjometrami położenia, a tylko prawa strona się obniża przy wstecznym.
Mirror dips down with reverse gear selected only when mirror control joystick is switched to right mirror. Contrary to position memory I believe memory seats are not required for mirror dipping in reverse. In my car both mirrors have mirror bases with position rheostats, but only right side dips in reverse.
Przyciemniane szkło
Auto-dimming glass
Wymagania: a. wewnętrzne lusterko przyciemniane.
Requirements: a. interior auto-dimming mirror.
Przyciemnianie jest kontrolowane przez wewnętrzne lusterko i można obejść moduł sterujący drzwi i podłączyć przyciemnianie bezpośrednio do złączki drzwi na słupku.
Auto-dimming is controlled by the interior auto-dimming mirror and it is possible to pass the door control module and connect the auto-dimming glass directly to the door connector at A-pillar.
Schemat podłączenia lusterka
Mirror wiring diagram
Lusterko w najwyższej wersji wykorzystuje 17 styków. W ten sposób najprościej rozpoznać czy moduł sterujący drzwi obsługuje dane opcje. Tak wygląda złączka modułu hi-line z obsługą wszystkich opcji:
Hi-line mirror uses 17 pins. This is the easiest way to determine if the door control module supports the requested options. This is a connector of the hi-line module with all options:
A tak wygląda złączka modułu low-line:
And this low-line module connector:
Żeby było ciekawiej VW wprowadziło 3 generacje modułów kontrolnych drzwi. I, co gorsza, zmieniło rozkład styków we wtyczkach. Przeskoczenie z 2-giej na 3-cią generację oznacza nie tylko mieszanie w samych złączkach modułów, ale również dołożenie połączenia LIN-BUS pomiędzy drzwiami przednimi i tylnymi (przednie moduły kontrolują tylne) i przeprogramowanie modułu komfortu. Więcej wkrótce.
To make it a bit more complicated VW introduced 3 generations of door control modules. And, to make it worse, changed their pin-outs. Switching from 2nd to 3rd generation means not only swapping pins in door control module connectors but also adding a LIN-BUS wire between front and rear doors (front ones control the rears) and comfort module recoding. More soon.
Najgorsze jest jednak to, że wiązka samego lusterka jest jego integralną częścią i nie można dokupić oddzielnie poszczególnych wtyczek (np. do silnika składania czy do podstawy szkła z pamięcią). Wyjątkiem jest wtyczka do przyciemniania szkła: Wtyczka: 443 906 231 Kabel serwisowy do wtyczki: 000 979 106 Kabel serwisowy do wtyczki drzwi: 000 979 025
The worst is the fact that mirror wiring harness is a part of the mirror itself and it is not possible to separately buy the plugs (e.g. for the folding motor or for glass base with memory), except for the auto-dimming plug: Plug: 443 906 231 Service wire for the plug: 000 979 106 Service wire for door connector: 000 979 025
Door exit / warning light is installed in the bottom part of the door panel. Not sure about EU, but in US MY06 was the last one with this light. MY07+ has a reflective piece of plastic...
Nie mam foty. Dostałem taką odpowiedź na pytanie o ilość pinów. Ile Twoim zdaniem powinna mieć kostka bez fotochromu? Czytając opis http://www.my-gti.com/2158 już całkiem "zgłupiałem". Auto to Golf V 2007 rok.
Lusterko dotarło. W kostce brak pinów 6,8,16 czyli teoretycznie brakuje tylko fotochromu. Gość podawał 14 pinów, bo z jednego wychodzą 2 przewody :) Mam nadzieję że po założeniu wszystko będzie ok :)
Dopiero dzisiaj zainstalowałem lusterko i....nie składa się! Lewe składa się i rozkłada, prawe ani drgnie. Ręcznie mogę go złożyć. Masz jakiś pomysł o co może chodzić?
Już wszystko działa. Rozebrałem lusterko, podociskałem piny sterowania składaniem i zadziałało...tyle że jak jedno lusterko się składało to drugie się rozkładało. Zamieniłem piny miejscami i teraz wszystko działa jak należy. :)
Hy , please tell me if your mirrors fold when you lock the car from the remote control (double push on the lock button or long press)? I heard that this function is available on Jetta MY2008+ and your coding is 5623 so that function should work... I have a 2008 MKV GTI but my doors controllers won't accept coding with 4096 added but I have 1K0 959 701 N door module Component: Tuer-SG 006 120A Coding: 0000054 and I have folding , heated , and reverse drop mirrors but I can't find a way to fold them by remote control. Do you know what I have to do to have folding function control by remote ? Seat Leon from 2006-2007 and newer , skoda octavia 2 facelift have this function too... Any help would be apreciated ! Thank you. My e-mail is steamroller@lupoforum.ro
Hello, you are talking about the Line-BUS between the front and rear door control units. I habe the problem, after installing the new MAX3 door units, that the rear doors do not react to locking the car and all the stuff. Can you tell me from which plug and pin these LINE-BUS wires go to where?
Hi, I have a US MY06 GTI with hi-line control module. I'm interested in implementing the reverse dip mirror. Do you have the part number for the right mirror base with position rheostat? Any suggestions on where to source this? Thanks!
Mam lusterka od Passata CC z silniczkami z potencjometrami i na kostce widzę znaczek Mercedesa i numer "210 545 43 28". Google znajdują ten numer ale fotki nie widziałem nigdzie
Hej. A co zrobić jak lusterka wcale nie działają? Po zakupie auta okazało sie ze niedziałaja. Czy mógł ktoś coś wcześniej podmienić?może jakiś bezpiecznik?czy w przypadku podłączenia innego lusterka wymagana jest adaptacja/kodowanie?
Fabryczna bramka CAN okazała się za stara, żeby podołać nowym dodatkom (RNS wyrzucał błędy komunikacji). No i była tylko 7-bitowa, więc nie miała miejsca na kilka przewidzianych dodatków.
Factory CAN Gateway was too old to handle last additions (RNS was throwing communication errors). And it was only 7 bit long, so it has no provisions for few expected additions.
Bramka nie jest nawet przykręcona, tylko wpięta na zatrzaski.
Gateway is not even bolted, it is just clipped.
Nareszcie 10 bitów do dyspozycji. Problem tylko w tym, że trzeba kodować bit po bicie, bo nowy układ bitów jest zupełnie inny.
Finally, 10 bits available. The problem is it has to be coded bit by bit, because the bit allocation is completely different.
Nie wiedziałem, że nawet Ford korzysta z rozwiązań VW...
I see the termination is AA. Is this the latest version? Have you encounter other incompatibilities with other modules in the car before upgrading to AA version?
Thank you!
digital_starchaser@yahoo.com or cosmin@clubseat.eu
gdzie dokładnie znajduje się ta bramka ? i czy np z innych aut vw bramka będzie pasować do golfa v ? poszukuję bramki takiej żeby RNS510 nie rozładowywała akumulatora na sofcie wyższym niż 1200 a takie bramki były zakładane po 2007r czy da się to odczytać z oznaczeń są na nich daty ale nie chce się sugerować bo te z 2006r mogły być montowane w 2007r
gdzie dokładnie znajduje się ta bramka ? i czy np z innych aut vw bramka będzie pasować do golfa v ? poszukuję bramki takiej żeby RNS510 nie rozładowywała akumulatora na sofcie wyższym niż 1200 a takie bramki były zakładane po 2007r czy da się to odczytać z oznaczeń są na nich daty ale nie chce się sugerować bo te z 2006r mogły być montowane w 2007r
Mam pytanie do kolegi dobra rada - wymienilem w mojej jetta 1,9 tdi 2007r gateway na taki z koncowka AC. Po zakodowaniu wszystko smiga jednak mam blad bo na liscie glownej pod gatewayem pojawila mi sie pozycja 61 kontrola aku - jest blad komunikacji. Nie mam pojecia jak to wylaczyc ani jak to zakodowac bo nie ma zadnych podpowiedzi. Pomoze kolega co z tym zrobic? Z gory dziekuje ( moge wyslac foto jak to wyglada )
Dziekuje za podpowiedz- moj program Vag Can Pro ma bledy w opisach blokow. Wszystko dziala bez bledow. A moze kolega wie co zrobic zeby silnik 1,9 TDI troche wyciszyc bo przyznam ze auto po przejechaniu 160 tys km zrobilo sie glosne w srodku.
Jeszcze jedo pytanie - po wgraniu najnowszego softu do rns510 i probie wprowadzenia celu podrozy podczas jazdy pokazuje mi na ekranie info ze mam nie krecic nawigacja bo to moze byc niebezpieczne. Coz to za dziwna informacja - takiej jeszcze nie mialem
witam,
Chcialbym zalozyc reflektory ksenonowe (skretne) do Touran'a 2007 w wersji highline. Mam pytanko czy wystarczy, ze kupie czujniki poziomu z kontrolerem i lampy ksenonowe. Czy wtyczki do lamp beda pasowac i gdzie kupic kable do czujnikow ?
Pozdrawiam,
robert
Co do skrętnych, to chyba podobnie: czujniki poziomu z modułem, lampy i pewnie przelotki 10-14 pin i okablowanie do czujników. Przelotki i okablowanie powinni mieć w Kufatec.
Wujek Zdzisiek z Ameryki prosiłbym bardzo o Twojego maila. Chciałbym się poradzić.
W prawym górnym rogu jest przycisk Paypal Donate. Jak klikniesz, pojawi się mój email. Oczywiście nie musisz nic wpłacać, nie chcę tylko podawać adresu emailowego, bo się nie opędzę od spamu.
Witam.
Czy taką dzwigienkę można przestawić bez demonotowanie reflektora?
Pozdrawiam
Prześlij komentarz
<< Powrót / Close