55k (Mroofka)

W ostatnią sobotę wymieniałem olej w Mroofce. Zdjęć nie będzie, bo Słoń był chory, a ja nie miałem za wiele czasu ani trzeciej ręki.

Kupiłem dwie podpórki, zestaw kluczy, michę, olej, filtr i korek. Ponieważ zapowiada się, że od teraz będę to sam robił, kupiłem od razu tak zwane lift pady, czyli gumowo-plastikowe odbojniko-podkładki pod podnośniki montowane na stałe w podwoziu, żeby nie rysować powłoki lakierniczej.
8N0 804 583 - wkładka gumowa (x4)
8N0 803 855 - wkładka plastikowa (x4)
Dobra sprawa, szkoda że standardowo montowane tylko w Audi.No i na koniec kupiłem kawał półki i cztery kółka, i skręciłem to w mały wózek na którym mogłem wjechać pod samochód.

Przy okazji okazało się, że moi "ulubieńcy" z Jiffy Lube, u których robiłem wymianę oleju w drodze z Florydy odwalili niezłą chałę. Nie dość, że olej ciekł na filtrze, to jeszcze korek był tak dokręcony, że mało łba śruby nie zerwali.

W każdym razie sama wymiana oleju zajęła pół godziny. Przy okazji obejrzałem co pływa na dnie michy. Niezła kupa śmieci. Zużyty olej zlałem do butelek - trzeba go będzie oddać na stacji, albo do punktu zbierania chemikaliów.

Najwięcej się naużerałem z lift padami. Składa się toto z dwóch części: gumowej i plastikowej. Najpierw trzeba upchnąć gumę w otwór, a potem zabezpieczyć to jeszcze plastikowym korkiem. Problem w tym, że upychanie gumy nie jest takie proste. Na szczęście podłożyłem pod gumę podpórkę i podnośnikiem spuszczałem samochód w dół, tak że guma sama wlazła. Zrobię zdjęcia, jak kupię pady do Swonicka.

Przy okazji mając dwie podpórki mogłem się pokusić o przełożenie kół przód-tył. Powoli trzeba się będzie za nowymi oponami rozglądać...

W każdym razie, jak po każdej zmianie oleju, fura jakoś lepiej jeździ. Nawet Słoń to zauważył.

---

Last Saturday I changed oil in Mroofka. No pics this time, since Słoń was ill, and I did not have time and third hand available.

I had bought two jacks, set of wrenches, a pan, some oil, a filter and an oil pan plug. As I might be doing this on my own since now, I had also bought lift pads to avoid damaging the paint surface uner the car.
8N0 804 583 - bracket for elevating machine (x4)
8N0 803 855 - carrier for elevating machine (x4)
I also got a cheapest shelf and four wheels and made a small tray to slide under the car.

It turned out that my "favourite" Jiffy Lube specialists screwed up their work, when they did the oil change on our way from Florida. The oil was leaking around the filter and the plug was overbolted.

The oil change took half an hour. I took a look at the used oil. It was pretty dirty with the small pieces of metal at the bottom. I put it into the bottles planning to leave it on the gas station or some designated place.

The most time and effort consuming was an installation of the lift pads. They are rather hard to put in, but I put the jack under the rubber part, and let the car go down. Afterwards, I just secured the rubber part with the plastic part.

And having two jacks I could rotate the tires. It seems I need to start looking for the tires replacement...

Anyway, the engine is doing better, as usually after oil change. Even Słoń noticed it.

Gaśnica / Fire-extinguisher

Wymiana centralnego nawiewu / Replacing central vent

No cóż, mnie ten środkowy nawiew tylko wqrzał. Nie korzystałem z tego, a brakowało mi miejsca na chociażby telefon komórkowy. Na szczeście okazało się, że nawiew można zamienić na bardziej użyteczną półkę. Z tego co się orientuje jest to możliwe tylko w samochodach bez dwustrefowej klimy, bo dwustrefowa klima wykorzystuje czujnik temperatury umieszczony w centralnym nawiewie.
Części: Półka z gumowym wkładem - 1K0 857 921 C 1QB
Narzędzia: śrubokręt Torx T20, "psia kość"
Czas: 20 minut

---
Well, for me the whole idea of the central vent was annoying. I did not use it, moreover I was missing some storage space. Fortunately, I found out it was possible to turn the useless vent into usefull storage shelf. Based on my knowledge it is possible only in the cars without dual zone air-con, since it uses the temperature sensor built-in into the central vent.
Parts: Storage shelf with rubber insert - 1K0 857 921 C 1QB
Tools: screwdriver Torx T20, dog-bone
Time: 20 minutes

1. Wyjęcie czujnika temperatury / Removal of the temperature sensos


* * *

* * *

Jak widać czujnik temperatury jest. Tyle, że nie podłączony. / There is a temeperature sensor. However, it is not connected.
* * *
2. Wyjęcie perforowanej osłony / Removal of grill

Ten krok jest niepotrzebny, a wręcz niezalecany. Człowiek uczy się jednakowoż na błędach :-). Osłona jest zamontowana na kilku zaczepach. Mnie się udało złamać dwa. / This step is not required and not recommended. But you learn from your own mistakes :-). The grill is attached using few latches. I have broken two of them.


* * *

Tak wygląda wnętrze nawiewu. / Inside the central vent.
* * *
3. Wyjęcie nawiewu / Removal of the vent


Nawiew jest przymocowany jedną śrubą, umieszczoną pod czujnikiem temperatury. / The vent is attached with this bolt, lcated under the temperature sensor.
* * *

* * *

* * *

* * *
4. Instalacja półki / Mounting the shelf


Najpierw trzeba odkręcić śruby, którymi półka będzie zamocowana. Swoją drogą, zdecydowałem się na wkręcenie śruby, która mocowała nawiew z powrotem, bo nie chciałem, żeby mi coś zaczęło potem latać w środq i grzechotać. / First, it is necessary to unbolt the screws attaching the shelf. BTW, I have bolted the screw that mounted the vent, because I did not want anything to rattle inside the dash.
* * *

* * *

* * *

* * *

Po. Swoją drogą ciekawą sprawą jest fakt, że jeżdżąc w nocy widzę na szybie odbicie wyświetlacza z komórki i wiem kto dzowni :-). / After. BTW interesting thing is that when I drive when it is dark, I can see the reflex of the cell display on the windshield, so I know who is calling :-).

Bez chromu / No chrome

Szybkie szkice w Paint'ie. / Quick drafts made with Paint.


Bleeeee... :-)


Lepiej, choć wygląda trochę jak produkt rumuńskiej motoryzacji :-). / Better, although it looks like a product of Romanian automotive industry :-).


Polo?


To by było to, co tygryski lubią najbardziej :-). / This is what tigers like the most :-).


Tu już chyba za dużo czerni... / Too much of black, I think...

Free polls from Pollhost.com

Bez chromu / No chrome:

No. 1 No. 2 No. 3 No. 4

Uchwyt na kubki / Euro Cupholder

Potrzebne narzędzia:
1. śrubokręt TORX T20 (najlepiej jeden bardzo krótki, jeden długi i jeszcze giętki wężyk),
2. coś do podważania plastików (tu się to nazywa dog-bone, czyli psia kość :-).
Potrzebny czas: około 2 godzin

---
Tools required:
1. Screwdriver TORX T20 (possibly one very short, one very long and one flexible),
2. trim removal wedge (dog-bone),
Time required: about 2 hours.


Oryginalny uchwyt na kubki. / Factory mounted cupholder.
* * *

1. Wyjęcie klimatyzowanego schowka. / Removing cooled storage compartment.

















* * *

2. Poluzowanie środkowej konsoli. / Loosening the center console.

Konsola jest przymocowana 9 śrubami: 4 z przodu, 4 z boku i 1 z tyłu. Trzeba wcześniej zdemontować popielniczkę i dwie boczne plastikowe osłony, a także wyjąć wewnętrzne części bocznych uchwytów na konsoli.

---
The center console is attached with 9 bolts: 4 in front, 4 on the sides and 1 at the back. In order to loosen it, it is necessary to remove the ashtray and footwell trims, as well as internal trim panels of the console handles.






















Dwie śruby, którymi konsola jest przymocowana z boku. / Two screws mounting the console from both sides.




Tylna śruba mocująca konsole. / The console's rear screw.






Dwie śruby mocujące konsolę z przodu. / Two front mounting screws.
* * *

3. Wyjęcie wspornika podłokietnika. / Removing carrier for center console.

Wspornik podłokietnika jest przymocowany 7 śrubami: 2 z tyłu, 2 w części centralnej (dostępne z góry i z boku), 2 w części przedniej (dostępne z boku) i 1 z przodu.

---
The carrier is attached with 7 bolts: 2 at the back, 2 in the middle (available from the top and from the sides), 2 in the front area (available from the sides) and 1 in front.


Tył / Back
* * *

Lewy środek / Middle left
* * *

Przód / Front
* * *

Prawy środek / Middle right

Żeby odkręcić tą śrubę, należy podnieść do góry rurę nawiewu powietrza, która jest przymocowana na zatrzask do wspornika podłokietnika. / In order to remove this bolt it is necessary to pull up the air duct latched to the carrier.

* * *

W tym miejscu padły mi baterie w aparacie, a ponieważ robiło się późno, to stwierdziłem, że wolę skończyć robotę, a potem myśleś o zdjęciach. W każdym razie są jeszcze dwie śruby z przodu z boków (widoczne po obniżeniu foteli). Potem wyciągamy cały czarny wspornik razem z rurą nawiewu i środkowa konsola jest już na tyle luźna, że można udkręcić dwie śruby mocujące uchwyt na kubki. Tylna śruba jest widoczna na zdjęciach, przednia jest schowana, ale można się do niej dostać przez otwór na lewarek krótkim śrubokrętem. Uchwyt na kubki wysuwa się do przodu. A potem składamy wszystko w odwrotnej kolejności.

---
At this moment batteries in my camera died. As it was getting late, I decided to complete my work first, and then take pictures. Anyway, there are two more bolts on the sides in the front part of the carrier (available after lowering the seats). Next the whole carrier and the air duct can be removed. The center console is loosen enough to allow to unbolt the cupholder, mounted with two bolts. The rear one can be seen on the pictures, while the front one is accessible through the lever hole with the short screwdriver. The cupholder slides out frontwise. Installation is the reverse order.
* * *
Efekt końcowy / Final effect