(4L) Zbiornik płynu spryskiwaczy / Washer fluid tank

Zauważyłem wyciek płynu w momencie kiedy zalewałem zbiornik pod korek. Ktoś gdzieś pisał, że przeciera się plastik zaraz pod wlewem przy zbiorniku płynu chłodzącego. U mnie wlew był w porządku. Przeciek wydaje się być na "kominie" - wystającej do góry części zbiornika płynu. I teraz nie wiem: taki był projekt, żeby ten komin był odpowietrznikiem czy zwyczajnie plastik puścił na łączeniu?	I noticed a leak od washer fluid when I was topping the tank. Somebody suggested the hole under the cap where the fluid intake touches the coolant tank. In my case it was not the problem. The leak was at the "chimney" - the part that sticks out on top of the washer fluid tank. And now I don't know if this is a design that the chimney is a breather or if the plactic seam leaks?

(7L6 2) Pompa zawieszenia pneumatycznego / Air suspension compressor

A więc pompa zawieszenia po raz trzeci :-) ! Zasadniczo VAG powinien dodać wymianę tej pompy do tabeli przeglądów :-) Np. co 100 tysi mil czy 150 tysi km. Tym razem pompa padła koncertowo wręcz. Zaczęło się od błędu czujnika ciśnienia. Wymiana bloku zaworów nie przyniosła jednakowoż poprawy. W związku z tym podejrzenie padło na pompę. Pierwsze miejsce do sprawdzenia: bezpiecznik. Oczywiście pięknie przepalony. Miałem nowy bezpieczenik 40A pod ręką więc wymieniłem. Niestety i ten się sfajczył od razu.	Here we come again with the air suspension compressor :-) ! I guess VAG should add the replacement of this pump to the maintenance schedules :-). Say evey 100k miles or 150k kilometers. This time it was an epic failure. It started with the Level Control Pressure Sensor. Replacing the valve block did not help. So I started suspecting the pump. First check: the fuse. And of course beautifully blown. I had a spare 40A fuse so I decided to replace it and check again. And of course it was blown immediately.
Wymieniłem pompę (wg tej procedury) i ruszyło. Oczywiście nie dawało mi spokoju czemu pompa padła i postanowiłem rozebrać trupa. Zacząłem ją rozkręcać i w pewnym momencie wypadły ze środka takie oto elementy (oczywiście wielokrotnie bardziej poskładane). Nie wiem czy pompa była wcześniej robiona (nie wyglądała na reegenerowaną, data na korpusie zgadzała się z datą produkcji samochodu), nie mniej jednak ta ustreka wygląda dosyć poważnie. Zakładam, że silnik i tłok się zwyczajnie zakleszczyły(li?).	I replaced the pump (using this procedure) and the air suspension started working. I was curious why the pump failed so I decided to disassemble it. I removed few bolts and at some point I found these pieces falling out (they were much more folded). I have no idae if this pump was renewed earlier (did not look lie it was and the dates on the labels matched the production year of the car), but this damage looks serious. I am guessing the engine and piston simply got stuck.